近日，據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果公司提交了一份名為“動(dòng)態(tài)座椅觸覺(jué)反饋”的專(zhuān)利申請(qǐng)文件，該專(zhuān)利描述了一款未來(lái)座椅，可以各種方式與乘客互動(dòng)。

據(jù)悉，在座椅系統(tǒng)中，座椅可以發(fā)送振動(dòng)信號(hào)，警示用戶(hù)?；蛘哒郫B起來(lái)，將用戶(hù)推到更安全的位置。照猜測(cè)，座椅系統(tǒng)可以用在無(wú)人駕駛汽車(chē)上，提高安全性。此外，座椅配有傳感器，如果汽車(chē)認(rèn)為乘客有必要注意什么情況，傳感器會(huì)激活觸覺(jué)反饋系統(tǒng)，提醒用戶(hù)注意。

蘋(píng)果公司在該專(zhuān)利中指出，其主要適用于汽車(chē)在自動(dòng)駕駛模式下在使用。該專(zhuān)利解釋表明，“控制單元”將指示座椅從后仰位置移動(dòng)到前傾位置，從而為駕駛員提供“更直立的姿勢(shì)”。位置變化可為駕駛員提供最佳環(huán)境視角，并發(fā)出信號(hào)通知駕駛員需要手動(dòng)控制車(chē)輛。例如，如果任何車(chē)輛傳感器探測(cè)到不佳的駕駛條件或是激進(jìn)的駕駛行為，則可以調(diào)節(jié)座椅后仰的傾斜角度，以調(diào)節(jié)座椅安全帶的張力。

另外，也有消息顯示，蘋(píng)果還在研發(fā)一套天窗系統(tǒng)。據(jù)悉，該天窗配有可移動(dòng)面板，面板搭配非線(xiàn)性滑軌使用。若采用這種設(shè)計(jì)，天窗面板的寬度可以像車(chē)頂一樣寬。

而從這兩項(xiàng)新專(zhuān)利來(lái)看，蘋(píng)果似乎已經(jīng)在加大無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)。不過(guò)，蘋(píng)果向來(lái)都只是先提出專(zhuān)利，具體什么時(shí)候?qū)嵭?，我們還不得而知。