據(jù)路透社報(bào)道，本田將投資20億美元收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚻煜碌淖詣?dòng)駕駛部門Cruise 5.7%的股份，來(lái)共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，以部署遍布全球的搭乘服務(wù)車隊(duì)。

本田汽車(Honda)周三表示，將預(yù)付7.5億美元收購(gòu)Cruise的少數(shù)股權(quán)，并將在12年內(nèi)再投資20億美元。該公司已經(jīng)在自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)方面落后于眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

該協(xié)議將加深兩家汽車制造商在無(wú)人駕駛技術(shù)上的合作，該技術(shù)所需成本巨大，且具有較高的風(fēng)險(xiǎn)。但目前市場(chǎng)上仍沒(méi)有功能完整、運(yùn)行成熟的無(wú)人駕駛汽車。

除了本田和通用，其他全球汽車制造商也在建立類似的聯(lián)盟，以分擔(dān)研發(fā)技術(shù)的不確定性和巨大成本。

今年5月，日本軟銀公司(SoftBank)表示將以22.5億美元收購(gòu)Cruise 19.6%的股份。

本田的投資將Cruise的價(jià)值推高至146億美元，約為通用汽車市值480億美元的三分之一。通用汽車于2016年3月以10億美元的價(jià)格收購(gòu)了這家總部位于舊金山的初創(chuàng)公司。

相比之下，分析師認(rèn)為Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛部門Waymo的價(jià)值高達(dá)1750億美元。 本田也已與Waymo就可能的合作進(jìn)行了約兩年的討論，但目前還沒(méi)有宣布任何協(xié)議。

周三，通用汽車總裁丹?阿曼(Dan Ammann)在新聞發(fā)布會(huì)上表示，2019年“仍在通用汽車Cruise推出自動(dòng)駕駛車隊(duì)的目標(biāo)期限之內(nèi)”。他補(bǔ)充稱:“我們與本田的長(zhǎng)期合作關(guān)系將使我們能夠迅速采取行動(dòng)，加大努力。”

他表示，通用汽車在選擇Cruise的投資者時(shí)一直“非常謹(jǐn)慎”。并補(bǔ)充道：“當(dāng)其他投資機(jī)會(huì)出現(xiàn)時(shí)，我們也會(huì)進(jìn)行評(píng)估。”

GM Cruise和Waymo均被視為動(dòng)駕駛技術(shù)的引領(lǐng)者，兩者競(jìng)相開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，并整合到全球車隊(duì)中。

本田高管倉(cāng)石誠(chéng)司(Seiji Kuraishi)表示：“此次投資是基于雙方的共同愿景，以及他們(GM和Cruise)在這一領(lǐng)域的卓越技術(shù)。”

今年早些時(shí)候，GM Cruise將其擁有的100多輛自動(dòng)駕駛版本的雪佛蘭Bolt AV測(cè)試車隊(duì)，打造為全新Cruise AV自動(dòng)駕駛汽車。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉(Mary Barra)表示，在擴(kuò)展到其他市場(chǎng)之前，通用仍然專注于在舊金山測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。

Waymo已與菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)和捷豹路虎(Jaguar Land Rover)達(dá)成了協(xié)議，購(gòu)買兩家公司的數(shù)萬(wàn)輛汽車，并在汽車中整合入Waymo的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

福特和寶馬也表示計(jì)劃在2021年部署自動(dòng)駕駛汽車。

寶馬公司已經(jīng)與供應(yīng)商英特爾公司、Aptiv和麥格納國(guó)際建立了合作伙伴關(guān)系。該公司董事會(huì)成員Klaus Froehlich周二表示，隨著汽車行業(yè)在盈利方面所面臨的壓力越來(lái)越大，寶馬預(yù)計(jì)一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和租車服務(wù)公司將加入其開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的聯(lián)盟。

周三，戴姆勒(Daimler)和雷諾(Renault)的負(fù)責(zé)人在巴黎車展上表示，兩家公司可能會(huì)將合作范圍擴(kuò)大到電池、自動(dòng)駕駛汽車和移動(dòng)服務(wù)領(lǐng)域。

通用汽車和本田也宣布擴(kuò)展合作領(lǐng)域，兩家公司將聯(lián)合開(kāi)發(fā)配有氫燃料電池的電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)將于2020年上市銷售。6月，本田還表示將從通用汽車購(gòu)買先進(jìn)電池，此舉可能會(huì)大幅降低兩家汽車制造商未來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的成本。