用于 NXP 高性能 S32 汽車處理器平臺(tái)的專業(yè)級(jí)汽車軟件

縮短汽車制造商的應(yīng)用開發(fā)時(shí)間

Elektrobit (EB） 現(xiàn)在將提供專為 NXP 半導(dǎo)體的可擴(kuò)展 S32 汽車處理器平臺(tái)開發(fā)的符合經(jīng)典和自適應(yīng) AUTOSAR 規(guī)范的軟件。汽車制造商現(xiàn)在可以利用 EB 專為 S32 平臺(tái)定制的軟件工具，結(jié)合 S32 虛擬開發(fā)套件，更快速、高效地開發(fā)未來的汽車應(yīng)用，如互聯(lián)化和高度自動(dòng)駕駛 (HAD) 所需的應(yīng)用。

汽車制造商和供應(yīng)商面臨的壓力與日俱增，需要將先進(jìn)的自動(dòng)化和互聯(lián)技術(shù)更快地推向市場(chǎng)。然而，這些應(yīng)用程序需要前所未有的處理能力和更復(fù)雜的軟件支持。EB 和 NXP 通過提供超高性能1的安全汽車處理器平臺(tái)解決了這一問題，該平臺(tái)采用 EB 的符合經(jīng)典和自適應(yīng) AUTOSAR 規(guī)范的軟件進(jìn)行了優(yōu)化，現(xiàn)已在虛擬環(huán)境中使用。由于該軟件專為在 S32 平臺(tái)使用而設(shè)計(jì)，因此汽車制造商和供應(yīng)商可以更輕松地開發(fā)出互聯(lián)和自動(dòng)駕駛的未來應(yīng)用，同時(shí)縮短開發(fā)時(shí)間，減少成本。

“汽車行業(yè)的未來依賴于硬件和軟件互聯(lián)”NXP 半導(dǎo)體汽車工程高級(jí)總監(jiān) Dev Pradhan 表示，“Elektrobit 一直走在經(jīng)典和自適應(yīng) AUTOSAR 軟件的最前沿，也是我們可靠的合作伙伴。我們的綜合專業(yè)知識(shí)讓 S32 平臺(tái)能夠同時(shí)提供硬件和軟件兩方面服務(wù)，更方便我們的客戶使用。”

“作為最高水平的汽車處理器平臺(tái)，S32 平臺(tái)為推動(dòng)未來移動(dòng)出行提供了必要的基礎(chǔ)”EB 執(zhí)行副總裁 Martin Schleicher 表示，“在此基礎(chǔ)上，憑借我們的久經(jīng)考驗(yàn)的 AUTOSAR 軟件，我們可以讓汽車制造商超越對(duì)縮短開發(fā)時(shí)間和降低成本的需求。”

Elektrobit 的軟件產(chǎn)品線 EB corbos 和 EB tresos 符合 AUTOSAR 規(guī)范，并滿足 ISO 26262 汽車安全要求。EB corbos 使汽車制造商能夠構(gòu)建復(fù)雜而強(qiáng)大的電子控制單元 (ECU)，用于互聯(lián)與高度自動(dòng)化駕駛。EB 產(chǎn)品現(xiàn)已在道路上行駛的數(shù)千萬輛汽車上使用。

EB 為 S32 平臺(tái)的 VDK 套件量身定制的符合經(jīng)典和自適應(yīng) AUTOSAR 規(guī)范軟件現(xiàn)已上市。

1 NXP S32平臺(tái)處理能力高達(dá)6000 ASIL-DMIPS，根據(jù)目前的公開信息，最接近的競(jìng)品是3000 ASIL-DMIPS。