大概就是去年這個(gè)時(shí)候，一向?qū)﹄妱?dòng)車嗤之以鼻的蘭博基尼破天荒的做了一次領(lǐng)路者，聯(lián)手麻省理工學(xué)院后，他們推出了概念電動(dòng)超跑Terzo Millennio。現(xiàn)在一年過去，蘭博基尼大概認(rèn)為自己的技術(shù)已經(jīng)趨近成熟，所以使用同樣概念電池技術(shù)的LB48H量產(chǎn)車也許明年就會(huì)與我們見面了。

電動(dòng)汽車雖然還有諸多問題，但電力儲(chǔ)備總是最棘手的哪一個(gè)，想要獲得更優(yōu)秀的續(xù)航，總要密密麻麻的在底盤架上大量電池組才行。但是蘭博基尼認(rèn)為這老套的操作實(shí)在是圖樣，他們聯(lián)手麻省理工打造的是一套名為超級(jí)電容器的儲(chǔ)電方式，通過這一技術(shù)，他們可以把電芯融入到LB48H的全碳纖維車殼中，不僅能更好的解決車身配重，也可以讓整車變得更為輕量化，這對(duì)于一輛超級(jí)跑車來說都是頂頂重要的。

按照之前Terzo Millennio的概念，這些超級(jí)電容器還具備自我修復(fù)功能，在車身發(fā)生剮蹭時(shí)，嵌入碳纖維中的電容器電荷會(huì)感知到裂痕的撕裂，然后通過一定的化學(xué)反應(yīng)來防止細(xì)小的刮傷進(jìn)一步擴(kuò)大。不過在LB48H之中，蘭博基尼并未過多提起這件事，看來想要實(shí)現(xiàn)自我修復(fù)還是有一定難度了。

雖然可能不會(huì)修復(fù)，但據(jù)稱這些超級(jí)電容器可以在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠使蘭博基尼LB48H的碳纖維車殼發(fā)出耀目的光芒，當(dāng)然蘭博基尼從來也跟“低調(diào)”兩個(gè)字不搭邊，有如此浮夸的設(shè)計(jì)也算情理之中。總之，開上LB48H，你就是整條街最靚的仔啦!