根據(jù)《路透社》報導(dǎo)，亞馬遜和通用汽車正在與電動皮卡車制造商Rivian協(xié)商，預(yù)計將投資該公司10億至20億美元。

知情人士透露，如果協(xié)商順利完成，最快在本月就會宣布消息，不過他表示，也不能排除協(xié)商失敗的可能性。

Rivian目前的資助者包含了沙特阿拉伯的汽車經(jīng)銷商Abdul Latif Jameel(ALJ)、住友商事美國分公司以及渣打集團(tuán)。ALJ提供了將近5億美元的資金，渣打銀行則提供了2億美元的債權(quán)融資。

《CNET》認(rèn)為，若是Rivian得到亞馬遜和通用汽車的投資，發(fā)展將會比其他電動車制造商還要快上好幾年。

Rivian一開始并沒有受到業(yè)界的重視，直到去年他們發(fā)表了電動皮卡車R1T以及R1S的概念車，才勾起了業(yè)界對這間公司的好奇心?！禖NET》認(rèn)為，Rivian用于設(shè)計及組建電池組的技術(shù)非常高明，讓人想更了解這間公司的發(fā)明。

通用汽車通過電郵發(fā)表聲明，表示他們很欣賞Rivian為了建造零排放量車輛和推廣車輛電動化所做的努力，但拒絕針對與Rivian的協(xié)商做出回應(yīng)。

根據(jù)《路透社》報導(dǎo)，Rivian的電動皮卡車R1T是全美第一臺電動皮卡車，且他們預(yù)計在2020年秋季開始發(fā)售。Rivian執(zhí)行長R.J. Scaringe曾將該公司的汽車平臺形容為“滑板”，將所有的驅(qū)動單元、電池組、懸吊系統(tǒng)、剎車及冷卻系統(tǒng)包裝在低于車輪的位置，以便增加更多的容量空間和穩(wěn)定性。另外，Scaringe也表示，他們計劃與其他公司一同合作開發(fā)自駕車的技術(shù)。

與此同時，電動車大廠特斯拉正面臨著穩(wěn)定產(chǎn)出并且交付Model 3的挑戰(zhàn)。特斯拉執(zhí)行長埃隆馬斯克在去年8月時曾告訴投資者，他個人偏好以電動皮卡車作為該公司的下一項商品，并表示將在推出Model Y以后立刻進(jìn)行。根據(jù)《路透社》報導(dǎo)，特斯拉預(yù)計在2020年開始量產(chǎn)Model Y。