Arm首席執(zhí)行官周二對CNBC表示，自動駕駛汽車成為主流還需一段時(shí)間。

在西班牙巴塞羅那舉行的世界移動通信大會(Mobile World Congress)上，西蒙•西格斯(Simon Segars)在CNBC的Karen Tso節(jié)目上表示:“要預(yù)測一輛汽車在任何情況下都能做什么，這是一個(gè)非常困難的問題。”

他補(bǔ)充說:“我認(rèn)為，在未來幾年里，你很快就會看到自動駕駛的早期服務(wù)將以一種相當(dāng)有限的方式出現(xiàn)。”他解釋說，在這項(xiàng)技術(shù)成為“完全主流”之前，“還有一段路要走”。

在過去的幾年里，技術(shù)的發(fā)展引領(lǐng)了幾次自動駕駛汽車的試運(yùn)行。

例如，2018年8月，現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)宣布，一輛自動駕駛卡車首次行駛在韓國的一條高速公路上。該公司的Xcient卡車最大載重量為40噸，行駛在義王市和仁川之間約40公里的路上。

這款車搭載自動駕駛系統(tǒng)，可以在不需要人工干預(yù)的情況下在行駛中加速、減速、轉(zhuǎn)向等一系列操作，盡管車上有一名駕駛員在必要情況下干預(yù)控制車輛。

西格斯表示想要大規(guī)模生產(chǎn)自動駕駛汽車就必須縮小規(guī)模，所以必須要有一條途徑，讓所有有關(guān)自動駕駛汽車的技術(shù)都變成成本非常低且非常節(jié)能的芯片。