據(jù)國外媒體報(bào)道，近日特斯拉中國宣布調(diào)低旗下全系電動(dòng)汽車售價(jià)，其中Model 3系列降價(jià)2.6萬到4.4萬不等，Model S降價(jià)1.13萬元至27.75萬元。而Model X系列降價(jià)最多，高達(dá)34萬元。

此舉一出，在特斯拉車主中引起軒然大波。美國汽車媒體Electrek表示，特斯拉的定價(jià)策略讓這家電動(dòng)汽車制造商看起來就像是行業(yè)的門外漢，突如其來的巨大價(jià)格變化不能僅僅作為汽車銷售調(diào)整為在線銷售來解釋。

特斯拉過去常常宣揚(yáng)這樣一種觀點(diǎn)，即他們的定價(jià)策略要優(yōu)于那些“一人一價(jià)”的普通汽車經(jīng)銷商。他們堅(jiān)稱每個(gè)消費(fèi)者所獲得的報(bào)價(jià)相同。

而事實(shí)只是同一時(shí)間購買特斯拉汽車的用戶得到的報(bào)價(jià)是一樣的。

Electrek稱其完全理解那些車主為什么生氣。他們看到自己的汽車價(jià)值一夜間暴跌，并不是因?yàn)樘厮估瞥隽诵鹿δ?，而是因?yàn)樵摴編缀踉跊]有任何解釋得情況下突然決定改變定價(jià)結(jié)構(gòu)。

Electrek認(rèn)為，特斯拉固然應(yīng)該努力降低自家電動(dòng)汽車售價(jià)，但應(yīng)該以一種更加結(jié)構(gòu)化的方式來降低價(jià)格，而不是突然進(jìn)行大規(guī)模的價(jià)格調(diào)整。此外特斯拉還應(yīng)該更好地解釋降價(jià)的原因。否則在沒有任何理由的情況下大幅調(diào)低售價(jià)，只會(huì)讓最近購買特斯拉的車主感覺自己被忽悠多花錢。