LG U+和漢陽(yáng)大學(xué)一同演示無(wú)人駕駛汽車(chē)成果，這輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在市中心道路上行駛8公里，乘客還可以在車(chē)上用VR機(jī)器的5G娛樂(lè)內(nèi)容。

據(jù)韓媒《國(guó)民日?qǐng)?bào)》報(bào)導(dǎo)，11日在首爾江南區(qū)清潭洞奧林匹克大路，無(wú)人駕駛汽車(chē)后座的乘客正戴著VR(虛擬實(shí)境)頭戴設(shè)備環(huán)顧周?chē)?，并享受虛擬空間里的海洋生態(tài)。LG U+相關(guān)人士說(shuō)明，無(wú)人駕駛汽車(chē)在5～10年完成商用化后，駕駛也可以放下方向盤(pán)，一起享受VR內(nèi)容。

特別的是，LG U+和漢陽(yáng)大學(xué)多次強(qiáng)調(diào)無(wú)人駕駛時(shí)代里5G網(wǎng)絡(luò)的重要性。漢陽(yáng)大學(xué)未來(lái)汽車(chē)工學(xué)系教授鮮于明浩解釋，現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛是利用相機(jī)來(lái)辨別信號(hào)燈，但準(zhǔn)確度有限，若能建立數(shù)字信號(hào)燈，未來(lái)就能使用5G網(wǎng)絡(luò)的交通信號(hào)取代相機(jī)。

據(jù)韓媒《KBS》報(bào)導(dǎo)，LG U+未來(lái)技術(shù)負(fù)責(zé)人姜鐘午也對(duì)此表示，車(chē)子在高速行駛的狀況下，周邊的車(chē)輛也多，如此一來(lái)接受的數(shù)據(jù)需要在極短的時(shí)間內(nèi)處理，能解決這個(gè)難題的就是5G了。

當(dāng)天演示的無(wú)人駕駛汽車(chē)是漢陽(yáng)大學(xué)設(shè)計(jì)的4級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)“A1”，該車(chē)輛可以在道路狀況混亂時(shí)提醒司機(jī)，最高時(shí)速約60公里，比去年發(fā)表的無(wú)人駕駛汽車(chē)要來(lái)得更快、更穩(wěn)定。

美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)SAE將自動(dòng)駕駛分為0～5級(jí)，0級(jí)為人工駕駛，5級(jí)則是徹底的無(wú)人駕駛，中間級(jí)別擇依不同程度的自動(dòng)駕駛或輔助駕駛來(lái)分級(jí)，據(jù)韓國(guó)電視臺(tái)《MBC》報(bào)導(dǎo)，研究組預(yù)測(cè)，若結(jié)合5G網(wǎng)絡(luò)和人工智能，預(yù)計(jì)2025年可以實(shí)現(xiàn)5級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)。