據(jù)路透社報(bào)道，去年10月29日墜海的印度尼西亞獅航JT610航班黑匣子錄音內(nèi)容首次公開(kāi)。錄音顯示，在飛機(jī)墜毀前，機(jī)組人員還在翻操作手冊(cè)，但最終沒(méi)有找到解決方案。

但之前的調(diào)查顯示，這架航班上波音提供的手冊(cè)，根本沒(méi)有提到如何應(yīng)對(duì)這樣的情況。其生還的可能性為0%，可以想象到他們的絕望。

根據(jù)此前的報(bào)道，2018年10月29日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上6點(diǎn)20分，獅航飛機(jī)在印度裔機(jī)長(zhǎng)的駕駛下從雅加達(dá)起飛。

2分鐘后，副機(jī)長(zhǎng)向空管部門匯報(bào)飛機(jī)出現(xiàn)“操作問(wèn)題”。

隨后9分鐘內(nèi)，獅航JT610航班駕駛艙內(nèi)出現(xiàn)混亂。機(jī)上電子系統(tǒng)警告駕駛員“飛機(jī)失速”，機(jī)頭開(kāi)始下墜。機(jī)長(zhǎng)試圖讓飛機(jī)爬升，但電子系統(tǒng)仍顯示“失速”，機(jī)頭繼續(xù)下墜。

在這一過(guò)程中，駕駛艙內(nèi)幾乎無(wú)人說(shuō)話。最后機(jī)長(zhǎng)讓副機(jī)長(zhǎng)駕駛飛機(jī)，開(kāi)始親自翻閱操作手冊(cè)。

墜機(jī)前1分鐘，機(jī)長(zhǎng)要求空管部門疏通3000英尺以下航線，請(qǐng)求飛機(jī)5000英尺的飛行高度，獲批。這也是機(jī)長(zhǎng)最后一句話，副機(jī)長(zhǎng)則祈禱“真主至上”。

隨后飛機(jī)墜海失聯(lián)，機(jī)上189人全部遇難。