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[導(dǎo)讀]新軟件將降低機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)的強(qiáng)度,確保它不會抵抗飛行員的命令,或基于來自一個傳感器的錯誤讀數(shù)而被激活。它依賴于至少兩個攻角傳感器,若遇到傳感器問題,設(shè)備會對飛行員發(fā)出警告。

據(jù)《華爾街日報》報道,美國聯(lián)邦航空局(FAA)已經(jīng)“暫時”為波音737MAX的飛行員培訓(xùn)以及軟件更新亮起了綠燈。波音公司已接近為737MAX的防失速系統(tǒng)(MCAS)提供修復(fù),預(yù)防可能到來的悲劇。

業(yè)內(nèi)人士透露,上述更新可能會在幾周內(nèi)推送落實,但其時間表仍有可能發(fā)生變化。

 

 

新軟件將降低機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)的強(qiáng)度,確保它不會抵抗飛行員的命令,或基于來自一個傳感器的錯誤讀數(shù)而被激活。它依賴于至少兩個攻角傳感器,若遇到傳感器問題,設(shè)備會對飛行員發(fā)出警告。

報道稱,此次訓(xùn)練包含了飛行員自行引導(dǎo)的教程,顯示防失速機(jī)制會在何時啟動,以及飛行員如何關(guān)閉它。

雖然相關(guān)軟件、訓(xùn)練等已經(jīng)獲得美國聯(lián)邦航空局獲得批準(zhǔn),但現(xiàn)在距離737MAX系列重新上陣服務(wù)還有很長的時間。

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