頒獎(jiǎng)詞

　　秦是一個(gè)以中國(guó)古代名稱命名的車型，與那個(gè)時(shí)代中國(guó)的強(qiáng)大相比，比亞迪秦滿身科技，它體現(xiàn)了汽車行業(yè)對(duì)未來(lái)的思索，該車可在純電動(dòng)和混動(dòng)兩種模式下自由切換，電動(dòng)模式下百公里綜合油耗僅1.6L，在純電狀態(tài)下可連續(xù)行駛70公里，滿足日常代步需求，為汽車節(jié)能提供了無(wú)限可能。

　　秦，是比亞迪搭載第二代DM雙模混合動(dòng)力技術(shù)的首款車型。將其命名為古代第一個(gè)一統(tǒng)天下的“秦”，可見(jiàn)比亞迪的雄心壯志。

　　動(dòng)力系統(tǒng)是秦的最大亮點(diǎn)，采用比亞迪“雙擎雙模”技術(shù)，由一臺(tái)1.5L缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)大功率電機(jī)共同作為比亞迪秦的“心臟”，這套系統(tǒng)的總最大功率為217kW，最大扭矩達(dá)到了479Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，秦配備的是DCT雙離合變速箱。根據(jù)官方公布的信息，秦0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，最高時(shí)速可以達(dá)到185km。在秦上市之前在北京舉辦的一場(chǎng)“秦戰(zhàn)列國(guó)”的直線加速比賽中，秦甚至戰(zhàn)勝了高爾夫GTI、豐田86等知名跑車。

　　比亞迪秦屬于插電式混合動(dòng)力車，具有兩種駕駛模式，純電動(dòng)（EV）和混合動(dòng)力（HEV）。在純電動(dòng)模式下行駛，電動(dòng)機(jī)單獨(dú)帶動(dòng)車輛行駛，續(xù)航里程可達(dá)到70km。當(dāng)電池電量較低或動(dòng)力需求較大時(shí)，整車模式自動(dòng)或手動(dòng)切換至HEV模式。同時(shí)在所有模式中，秦還能進(jìn)行制動(dòng)能量回饋，即電機(jī)向電池返充電，每百公里約回饋2.5-3度電，可多行駛接近15公里。由于發(fā)動(dòng)機(jī)總成的分情境介入工作模式，因此秦百公里油耗僅為1.6升。作為一款插電式混合動(dòng)力汽車，比亞迪秦的最大優(yōu)勢(shì)在于從設(shè)計(jì)上突破了充電難的壁壘，220V家用電源即可充電，使電動(dòng)車走出概念、真正實(shí)用。秦純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到70km，短途用電能滿足消費(fèi)者日常上下班代步使用，零排放，零污染。對(duì)于消費(fèi)者顧慮的電池的問(wèn)題，比亞迪秦提供整車6年或15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保以及電芯終身保修，創(chuàng)領(lǐng)新能源汽車的行業(yè)標(biāo)桿。

　　配置方面，比亞迪秦與以往一樣走的是高配置路線，Keyless智能鑰匙系統(tǒng)、遙控駕駛等配置是全系標(biāo)配；安全裝備上，秦搭載有360全景影像、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、ISO-FIX標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置、ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、CDP減速度駐車制動(dòng)控制系統(tǒng)以及12個(gè)安全氣囊，安全配置較高。