吉利李書福“再戰(zhàn)”王小川無人駕駛的“陰謀論”

時間：2013-12-26 00:35:34

關鍵字：吉利王小川無人駕駛 BSP

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[導讀]　　吉利李書福論戰(zhàn)王小川：特斯拉產(chǎn)品理念值不值得學！　　在和李書福“論戰(zhàn)”之后，王小川走到會議室外時，跟時間線君說了一句：汽車實現(xiàn)了無人駕駛之后就會變成一個工具，從而為我服務?！　∵@其實就是

　　吉利李書福論戰(zhàn)王小川：特斯拉產(chǎn)品理念值不值得學！

　　在和李書福“論戰(zhàn)”之后，王小川走到會議室外時，跟時間線君說了一句：汽車實現(xiàn)了無人駕駛之后就會變成一個工具，從而為我服務。

　　這其實就是王小川一直堅持的“工具沒落，服務崛起”理論——工具對用戶的價值在于完成用戶預期。具體的論述各位同學可以自行搜索一下，就是關于王小川和王興關于 Evernote 這樣的工具應用是否有價值的爭論。

　　在這里時間線君簡單給大家說一下王小川的理論。他曾用自己的明星產(chǎn)品搜狗輸入法來舉例，盡管用戶很喜歡用這個輸入法工具，但當輸入結(jié)束后，用戶對輸入法就沒有更高的預期了，所以很難為用戶提供更多的增至服務，就不能成為一個帶來滾滾利潤的大生意。只有在工具的基礎上，提供更多的服務，才會打來真正豐厚的商業(yè)價值。

　　《商業(yè)價值》雜志是這樣總結(jié)王小川這套理論的：從商業(yè)價值上看，互聯(lián)網(wǎng)領域的工具應用在沒落，而服務在崛起。因為用戶有清晰預期的東西缺少增值空間，而擁有“智慧能力”來提供幫用戶做決策的“服務”卻有著無限想象。

　　按照這個理論，像輸入法一樣擁有大量用戶的汽車，當行駛到目的地時，汽車作為工具的使命就完成了，用戶不會為一個工具支付太多的溢價，而真正賺錢的會是這個移動終端上面提供的各種服務。

　　“谷歌就投資了 Uber 準備用無人駕駛汽車提供租車服務，這就是工具化和服務，對吧？”王小川說著給一旁的易到用車周航拋了一媚眼。

　　谷歌+ Uber 這個搜索公司+租車公司的組合模式，是否會在中國誕生本土版本？時間線君絕不會隨便寫出那兩個名字放進去。因為這實在太扯了……

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