通常只有傳統(tǒng)內燃機車才會采用這類系統(tǒng)。由于機械結構較為簡單，微啟停系統(tǒng)的成本大約在300-400美元之間。若在啟停頻繁的城市路況使用，燃油經濟性提升效果大約為3-5%。

　　中等水平啟停系統(tǒng)

　　在結構上與輕混合系統(tǒng)類似，采用一個起動機、一塊功率較大的電池以及一塊輔助電池。在許多中度啟停系統(tǒng)中，會采用一個增強型交流電機實現(xiàn)制動能量再生，為小型鋰離子輔助電池供電。

　　中度啟停系統(tǒng)成本約為500-700美元。在城市路況中大約能提升車輛燃效7-12%。

　　強效啟停系統(tǒng)

　　這類啟停系統(tǒng)通常采用一個帶傳動交流起動機（Belt Alternator Starter），在歐洲，將其稱之為帶傳動起動發(fā)電機（Belt-Driven Starter-Generator）。

　　在傳統(tǒng)內燃機的帶傳動系統(tǒng)中加入一個帶傳動交流起動機。它代替原本的帶傳動交流發(fā)電機的發(fā)電機/馬達功能。因此，當發(fā)動機帶動馬達轉動時，馬達就作為發(fā)電機，為獨立電池組充電。當發(fā)動機需要起動時，馬達將其扭矩通過皮帶傳遞至發(fā)動機，而不是通過傳統(tǒng)起動機。獨立電池組也可通過制動能量再生系統(tǒng)進行充電。

　　強啟停系統(tǒng)中的馬達/發(fā)電機尺寸相比傳統(tǒng)起動機更大，因此能夠在發(fā)動機起動時為其提供更大的扭矩，使發(fā)動機重啟時間縮短。

　　制動輔助系統(tǒng)是一個非常復雜的系統(tǒng)，除了具備啟停功能之外，甚至在高速路況下也能提升車輛燃油經濟性，其方法是在車速較高或減速時，切斷燃料供應，讓車輛進入“滑行”狀態(tài)。一些啟停系統(tǒng)還能夠在車輛加速時提供額外輔助電能轉化為機械能與發(fā)動機共同驅動車輛前進。一般在微混汽車中能夠見到此類系統(tǒng)。

　　當制動輔助系統(tǒng)搭載于配備自動變速箱的動力總成中時，變速箱中會額外采用一個輔助電動油泵。保證發(fā)動機在暫停工作時，變速箱內依舊保持油液流動，在下一次啟動時能夠快速進入正常工作狀態(tài)。

　　強啟停系統(tǒng)成本約為1000-1200美元，其燃效提升幅度大約在15-25%之間。

欲知詳情，請下載word文檔 下載文檔