每輛Model S都會配有：

　　1、一個10千瓦的獨立充電器（這是車的一部分，不是單獨的）

　　2、高動力連接器（High Power Wall Connector）；這個東西是插在墻上的，一般會放在老美的車庫里。

　　3、移動連接器（mobile connector）+電源適配器，可以直接插到110V-240V的電源接口。

　　4、公共充電站的適配器。

　　所有的充電動作都可以通過智能設備上的My Tesla應用進行遠程操控和監(jiān)視；比如在iphone上可以設定充電時間etc.

　　用移動連接器的充電速率：每小時充電可跑31邁或者50公里（建議接240V的電源，如果是110V的電源充電會更慢）；見下圖。

　　用高動力連接器（如下圖）的充電速率：每小時充電可跑62公里或者100公里。這是最快的充電方式了；見下圖。

　　高動力連接器（High Power Wall Connector）長這樣。它被接入在一個240V的電路上，輸出的電流強度是一般電源接口的兩倍。

　　最后說下駕駛感受。

　　1、加速給到底（忘記油門兒這個詞吧），4秒加到60邁真心不假。我試駕的時候只被允許開到85邁，那推背感已經(jīng)非常了得（對了，我有個哥們形容那‘推背感’better than sex）。把杜比環(huán)繞聲開到最大，再把天窗完全打開，加速踩到底，真心有種飛起來的感覺。

　　2、開這車有種相當不真實的感覺：1）沒有任何引擎噪音，不管你開到多快，這種‘無聲’甚至讓我覺得有點慎得慌。2）沒有味道，最多就是點座椅的皮子味兒（沒有咱聞慣了的燃油味或者發(fā)動機的任何味道）

　　3、松油門兒后的減速比汽油車要明顯很多。我想了想，一般的汽油車，我們松油門后，發(fā)動機依然在轉(zhuǎn)；發(fā)動機空轉(zhuǎn)時會怠速。而Tesla Model S是純電動車，由于電動機的特性，我們在松開加速踏板后，它可以瞬間讓電機倒轉(zhuǎn)，產(chǎn)生負向的扭矩輸，進入能量回收階段。

　　4、加速性能的表現(xiàn)比汽油車穩(wěn)定。Tesla Model S的加速特別‘直接’。省去變速箱這個環(huán)節(jié)，600牛頓米的扭矩真心是隨時待命。超車是個毫無壓力的事。

　　還想啰嗦一句，從環(huán)保角度來講，Tesla Model S并非絕對‘綠色’。雖然電動車在駕駛過程中尾氣排放為零，但所需電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時仍會污染大氣。電動車的確離我們越來越近，二氧化碳零排放卻依然是個美好的臆想。
 

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