豐田普銳斯是新能源汽車領(lǐng)域，尤其是混合動力車領(lǐng)域的代表，本文為讀者介紹了三代普銳斯的發(fā)展歷程。

第一代普銳斯

1997年，第一代普銳斯面市，它視環(huán)保為首要課題，又兼具大眾可以接受的低價位，同時，TOYOTA油電混合動力系統(tǒng)(THS)也提高了汽車的駕駛性能，是世界上首次批量生產(chǎn)的混合動力車。開發(fā)“第一代普銳斯”是豐田對都市環(huán)保問題所提出的一個解決方案，即通過降低尾氣排放來改善城市環(huán)境，通過削減CO2排放來改善全球的自然環(huán)境。

第二代普銳斯(2003)——混合動力系統(tǒng)優(yōu)化升級

2003年，第二代普銳斯問世。經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀，豐田就第一代普銳斯部件中的缺陷，對HV蓄電池、電動機(jī)和變壓器進(jìn)行改良，研發(fā)出新一代TOYOTA油電混合動力系統(tǒng)(THS-II)，性能上得到了全面提升，核心HSD(Hybrid Synergy Drive)混合動力協(xié)同驅(qū)動，革命性地提高了發(fā)動機(jī)和電動機(jī)動力的協(xié)同效應(yīng)。

2005年底，在中國大力倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保汽車的前提下，一汽豐田引進(jìn)了混合動力車普銳斯。2006年初，普銳斯在國內(nèi)上市。

第三代普銳斯(2009)——全面進(jìn)化的混合動力系統(tǒng)

豐田普銳斯三代的前世今生" />

2009年，第三代普銳斯上市。外觀內(nèi)飾變化顯著，更具時尚氣息，最關(guān)鍵的是 THS-II(TOYOTA第二代油電混合動力系統(tǒng))全面優(yōu)化，與第二代普銳斯所采用的1.5L發(fā)動機(jī)不同，第三代普銳斯搭載全新開發(fā)的1.8L發(fā)動機(jī)，隨著油電混合動力技術(shù)的進(jìn)一步提升，不僅是動力性能大大提升，同時油耗相比第2代的4.7升/百公里更進(jìn)一步降低至4.3升/百公里。升級后的油電混合動力系統(tǒng)還賦予了第三代普銳斯低油耗、低排放，可媲美2.4L發(fā)動機(jī)的加速性能，以及令人驚嘆的電動機(jī)行駛的靜謐性。第三代普銳斯在日本上市并迅速大賣，連續(xù)多月蟬聯(lián)日本單一車型銷量冠軍。