近日，關于凱迪拉克宣布拒絕使用CarPlay，而繼續(xù)沿用自己車載系統(tǒng)CUE的消息不脛而走，并一時間成為熱門消息。從一天的評論來看，業(yè)界大多為CarPlay不斷的點贊，而將凱迪拉克歸為頑固的保守黨。對于這種論調，筆者不敢茍同。為什么？

首先，從大方向上來說。在筆者眼中，CarPlay的最終目的只是通過某種意義上的映射，讓用戶在車內更好的使用手機，而非徹底的顛覆車機。這可以理解為一種變革方式，但也完全有理由被認為是一種捷徑。這段時間關于CarPlay的報道已經(jīng)鋪天蓋地，因此其在功能上是如何實現(xiàn)的這里就不做贅述了。

CUE則不同，從根源上與CarPlay的設計初衷不同，雖然目前存在硬件跟不上節(jié)奏、軟件更新滯后等種種問題，但凱迪拉克的初衷卻是實實在在的改變車機。

二者雖說殊途同歸，現(xiàn)階段卻貌合神離，將兩個走在不同發(fā)展路徑上卻未到終點的事物中的任意一方貶低都有失公平。

其次，我們也必須承認，不管白貓黑白，抓住老鼠就是好貓。凱迪拉克CUE系統(tǒng)雖說初衷是想顛覆車機，也耗時四年耗費巨資打造，但用戶體驗不好還是不管用，也難怪業(yè)界在CarPlay問世后一擁而上。

不過，最重要的一點被忽略了，CUE其實正在進步，而這正式凱迪拉克底氣的來源。我們來看一看新一代CUE的改進究竟在哪里？

第一：增加了兩種輸入方法，一種是手寫輸入，一種是搜狗拼音。在此之前，第一代CUE的UI雖然很炫，各種畫中畫”、“畫外畫”“畫飛畫”，還有各種視覺模式的切換選擇。但是，核心輸入法卻并不好用，導航中輸入地址時來回刪除、輸入、再刪除的情況非常普遍，因為輸入困難的原因而放棄使用導航等功能的用戶不在少數(shù)。

但是，第二代CUE系統(tǒng)系統(tǒng)在這一點上明顯有升級，搜狗輸入法是為中國用戶量身打造的，實際體驗基本和電腦體驗一樣，詞匯的聯(lián)想非常準確。

第二：增加了Siri Eyes Free功能。眾所周知的是，第一代CUE的語音識別體系相對混亂，只能支持“基于命令的語音識別”，系統(tǒng)會根據(jù)語音標簽識別用戶想要什么功能，語音標簽和功能之間有一個鏈接的關系。也就是說，復雜的語句和沒有指定標簽的“隨意句”是不能被識別的。

第二代CUE用另一種方式改變了這種現(xiàn)狀，即采用Siri Eyes Free。通過iPhone連接激活CUE的該項新增功能夠，車載系統(tǒng)就可以通過手機實現(xiàn)自然語義識別，不僅提高了識別率，也增加了CUE的智商。一定有人會說，Siri Eyes Free不也是和蘋果相關了？的確沒錯，但這個CarPlay有本質區(qū)別。CarPlay是需要凱迪拉克交出中控臺的，而Siri Eyes Free的存在只是為CUE優(yōu)化了一個功能。

第三：CUE Store將很快問世。其實，關于通用希望自建一個APP Store的說法去年就已經(jīng)流傳開來，但當事人卻始終沒有站出來說明。不過，近日筆者在和凱迪拉克產(chǎn)品經(jīng)理林仕翰的交流中明確獲悉：凱迪拉克將很快推出自己的CUE Store。雖然目前關于這個Store里究竟會出現(xiàn)哪些APP還不得而知，但結合安吉星安防以及CUE Store娛樂及生活服務的車載環(huán)境無疑是值得期待的。

最后咱們來說說實際的利益，Gartner的汽車分析師蒂洛?科斯洛夫斯基曾經(jīng)計算過，未來十年，與智能汽車相關的硬件市場規(guī)模將達到至300億美元，而與此相關的服務性營收可能將達到額外的200億美元規(guī)模。這份蛋糕，應該是誰都不會保守到想要錯過的吧？