對于大部分的人來說，那些國際知名車展最吸引人的地方不是又上市了哪些新車，或者又出了那些新的技術(shù)，而是那些有著濃重的未來主義風(fēng)格的概念車們。這些概念車大多外型炫目，使用的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念也相當(dāng)超前。雖然它們中的大多數(shù)永遠(yuǎn)也沒有機(jī)會(huì)成為一個(gè)真正的產(chǎn)品，卻引發(fā)了人們對于未來交通工具的無限遐想：未來的汽車是不是能夠擺脫道路的局限，從而上天入海無所不能？又或者說像《霹靂游俠》中的KITT那樣成為人工智能，擁有自己的思想而不僅僅是一個(gè)交通工具？

　　當(dāng)然，到目前為止，現(xiàn)實(shí)生活中還沒有哪一輛概念車能夠達(dá)到KITT的段數(shù)。但是如果把KITT作為自動(dòng)駕駛和人工智能結(jié)合的究極目標(biāo)的話，那么，現(xiàn)在的概念車其實(shí)已經(jīng)在這條走向未來的道路上愈行愈遠(yuǎn)了。

　　未來概念的現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)

　　瑞士的Rinspeed是家很特殊的汽車改裝公司，他改裝出的所有車都是概念車，而且個(gè)個(gè)身懷絕技。比如說，2008年的sQuba，這輛改裝自路特斯的Elise，真得變成了007中那款水陸兩棲的汽車，而且在速度上還能夠媲美高速行駛的潛水艇；2009年的iChange，這輛概念車車如其名，通過iPhone，就能讓座椅變形，自由選擇是要1個(gè)、2個(gè)或者3個(gè)座椅；2010年的UC微型電動(dòng)車，這款車上沒有方向盤，控制轉(zhuǎn)向的是與游戲機(jī)上類似的控制桿……

　　Rinspeed最近也沒有閑著，他們打算在今年的日內(nèi)瓦車展上再展出一款能夠表現(xiàn)出他們天馬行空的想象力和創(chuàng)造力的概念車————XchangE。

　　XchangE

　　這張就是XchangE的圖片，怎么，看上去是不是有點(diǎn)眼熟？Bingo，這款概念車就是改裝自給媒體們制造了一年的話題的Tesla Model S。

　　XchangE與Model S在外觀上的區(qū)別并不大，雖然前臉上的進(jìn)氣格柵有了點(diǎn)小變化，換上了Borbet的20英寸輪胎，頂棚上也變成了LED燈的天下，抬頭就能看到彩虹，但是對Model S比較熟悉的人，還是能一眼看出它的來源。所以，這輛概念車的主攻方向并不是在外型上。

　　要想看出它的變化，咱們得把目光轉(zhuǎn)到車內(nèi)設(shè)計(jì)上。根據(jù)Rinspeed的說法，這款車主要想表達(dá)的，是在自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)時(shí)，汽車的車內(nèi)空間會(huì)變成什么樣子。

　　XchangE內(nèi)部模擬圖

　　在現(xiàn)在已經(jīng)公開和使用的各項(xiàng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)成果中，出于安全的考慮或者是法規(guī)的限制，即便是實(shí)現(xiàn)了某個(gè)特定條件下的自動(dòng)駕駛，也并不允許駕駛員們完全分神去做別的事情，而是要隨時(shí)準(zhǔn)備好接過對汽車的掌控權(quán)。

　　Rinspeed的老板弗萊克•M•林德克內(nèi)西特(Frank•M•Rinderknecht)曾在一份聲明中提到：”迄今為止，還沒有哪家汽車制造商能夠從駕駛者的角度出發(fā)，做出一些有邏輯有意義的改變。其實(shí)對于駕駛者們來說，自動(dòng)駕駛最大的意義在于，在駕車出行的時(shí)候，可以做點(diǎn)別的事情來打發(fā)時(shí)間，而不是一直死盯著前面的路況?！?/p>

　　那么，在XchangE上，駕駛員們能夠干點(diǎn)什么呢？最大的改變莫過于，只要你想，就可以完全移交對汽車的控制權(quán)，不需要隨時(shí)待命，從一個(gè)主動(dòng)的角色變成被動(dòng)的角色。與之相對的，XchangE的內(nèi)部空間可以隨時(shí)變成起居室或者辦公室，以滿足乘客們的不同需求。

　　XchangE上已經(jīng)擁有了成熟的V2X技術(shù)，能夠與周圍的車輛、道路設(shè)施進(jìn)行交流，也能通過LTE網(wǎng)絡(luò)訪問云端服務(wù)器。通過V2X技術(shù)，XchangE能夠?qū)崟r(shí)獲取前方的路況信息并發(fā)送警告，同時(shí)計(jì)算出最佳的行駛路線供駕駛員選擇。

　　等等，這個(gè)功能是不是太熟悉了？貌似很多的車載系統(tǒng)甚至一些移動(dòng)APP都能夠做到了，XchangE上技術(shù)是不是也沒有那么先進(jìn)？可以說是，也可以說不是。

　　一方面，現(xiàn)在在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展上，汽車制造商們已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步了，雖然因?yàn)橛?jì)算能力和安全措施的局限性，真正開放的功能并不多，但是卻也真正縮小了與完全自動(dòng)駕駛之間距離；另一方面，XchangE上的這項(xiàng)功能還略有一點(diǎn)不同，眼下的技術(shù)雖然也能夠獲取很多數(shù)據(jù)并對數(shù)據(jù)流進(jìn)行解析，但是面對解析的結(jié)果大部分還需要駕駛員來手動(dòng)操作變成駕駛行為，而無法讓車輛自動(dòng)做出，而且雖然一些駕駛輔助系統(tǒng)通過傳感器、雷達(dá)和電控單元，也能夠做出如自動(dòng)剎車和加速之類的事情，但是在本質(zhì)上還是與V2X技術(shù)有差別的。

　　因此，得到的結(jié)果也是完全不同的。奧迪在CES上演示了一種低速下的自動(dòng)駕駛，但是也不能讓駕駛員自由地去打個(gè)盹，而在XchangE上，只要移交了控制權(quán)，駕駛員就是被完全地解放了。

　　從上至下依次為：中央操控臺(tái)、LED天窗和車后方的32寸顯示屏

　　XchangE上的方向盤可以左右滑動(dòng)，不需要的時(shí)候就挪到中間，想享受駕駛樂趣了再挪回來，并且使用了Steer-by-Wire電控轉(zhuǎn)向技術(shù)；座椅不僅僅是能夠被傾斜放倒或者放平，更是提供了20種不同程度的調(diào)節(jié)；車內(nèi)裝有的四塊顯示屏，分工合作，提供導(dǎo)航、娛樂等各種服務(wù)，車后方的32英寸超大顯示屏可以無壓力播放各種1280P、2560P的電影————真的是一秒變書房，一秒變臥室，一秒變成電影院里的VIP包廂。

　　所以，駕駛員可以完全不關(guān)注路況信息了，工作狂們可以在車上開視頻會(huì)議了，整理文件的時(shí)候還可以享受一杯現(xiàn)煮的咖啡；夜貓子黨們可以補(bǔ)個(gè)回籠覺，到公司了還有溫柔的叫醒服務(wù)；想放松的時(shí)候，上網(wǎng)、玩游戲、看電影不要太High。

　　雖然，XchangE與它的前輩們一樣，也無法真正地走入人們的生活。但是在這輛車上有著現(xiàn)在人們對于無人駕駛最充分的想象，你在看到它的時(shí)候，就會(huì)覺得，如果無人駕駛真得實(shí)現(xiàn)了，大概也就是這個(gè)樣子了吧?；蛟S，如果那個(gè)時(shí)候房地產(chǎn)泡沫還沒有破掉的話，我們可以考慮做一個(gè)車奴而不是房奴，神馬一場說走就走的旅行，根本不在話下。

　　汽車界的技術(shù)更新速度越來越快了，也吸引著越來越多的人們開始關(guān)注。雖然在速度上要趕超PC和手機(jī)還不太可能，但是對于車迷界的新人們來說，很難想象，在僅僅幾年之前，車展上一款有著顯示屏，能夠提供導(dǎo)航、娛樂和駕駛輔助功能的概念車還被當(dāng)作是我們的下一代甚至下下一代才有可能享受到的東西。

　　XchangE上的設(shè)計(jì)和一些技術(shù)已經(jīng)算是科幻小說的范疇了，但是也有很多技術(shù)已經(jīng)可以在你附近的4S店里看到實(shí)物了。Rinspeed的設(shè)計(jì)師們在XchangE上接駁了現(xiàn)實(shí)與未來，雖是對未來的憧憬和幻象，但同時(shí)也不會(huì)讓人們覺得太遙遠(yuǎn)?？纯窜嚻髠兊?020年或2025年的時(shí)間表，雖然這種級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)做不到很快地全民普及，但是也已經(jīng)不再只是一個(gè)概念了。