汽車尾氣中的碳氫化合物、一氧化碳及氮氧化合物經(jīng)由催化轉(zhuǎn)化器后，排至空氣中的成分將有所降低。倫敦帝國理工學院科學家Benjamin Kingsbury博世近期設計出一款全新的催化轉(zhuǎn)化器，能夠降低汽車燃油消耗和制造成本。

　　根據(jù)帝國理工學院描述，實驗用的原型產(chǎn)品經(jīng)過測試，可以另一輛汽車的油耗降低3%。同時，其還能夠降低汽車尾氣中二氧化碳的排放量。

　　傳統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)化器是一個呈蜂窩狀的陶瓷塊，其中包含的微型通道通常會涂上鉑這類稀有金屬。催化轉(zhuǎn)化器位于汽車尾氣系統(tǒng)，處于發(fā)動機和排氣管之間。廢氣從發(fā)動機排出經(jīng)過排氣系統(tǒng)，進入催化轉(zhuǎn)化器通道。尾氣與涂在通道中的鉑金屬發(fā)生化學反應，從而去除部分有害物。

　　帝國理工學院解釋道，全新設計的催化轉(zhuǎn)化器中對稀有金屬的依賴程度大幅減小，僅需使用原本用量的20%，間接地減少了催化轉(zhuǎn)化器的制造成本。催化轉(zhuǎn)化器雖然是一個小部件，但其中由于采用了鉑和其他稀有金屬，因此成本并不低。并且，催化轉(zhuǎn)化器中稀有金屬的成本占整個部件成本的60-70%。

　　新產(chǎn)品在實驗過程中展現(xiàn)出了良好的耐久性，經(jīng)過大約10萬公里的路程，其凈化功能下降幅度僅為4%，相比當前傳統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器的35%已經(jīng)有了突破性的進步。

　　帝國理工學院化工系助理研究員Benjamin Kingsbury博士表示，催化轉(zhuǎn)化器是控制汽車尾氣排放的最重要組件。新產(chǎn)品的設計中優(yōu)化了組件中微通道的結(jié)構(gòu)，增加了通道的表面積，能夠讓通道內(nèi)的稀有金屬與更多的尾氣發(fā)生化學反應，提升尾氣凈化效率。

　　Kingsbury博士表示，下一步的進化就是將這款新型催化轉(zhuǎn)化投入量產(chǎn)階段。