根據(jù)J.D.Power公司近期的一項調查，目前已經(jīng)有超過20%的汽車制造商著手對車載系統(tǒng)網(wǎng)頁技術進行升級，通過響應式(responsive design)設計讓人們能夠在車載系統(tǒng)中觀看到與手機、平板電腦相同格式的網(wǎng)頁。

　　J.D. Power數(shù)據(jù)顯示，6個月前，僅有雷克薩斯品牌的汽車中采用響應式設計，而在6個月后的今天，奧迪、捷豹、起亞、奔馳、保時捷等汽車品牌也陸續(xù)采用了這項技術。

　　但與此同時，J.D. Power的另一份研究顯示，用戶對車載系統(tǒng)網(wǎng)頁瀏覽的體驗與該車是否采用了響應式設計并無明顯關聯(lián)。這項調研中共有16個品牌的汽車網(wǎng)頁瀏覽體驗超過行業(yè)平均水平，其中，只有3個品牌采用了響應式設計。另有4家采用傳統(tǒng)導航框架(navigational framework)的汽車品牌低于行業(yè)平均水平。

　　J.D. Power這項汽車網(wǎng)頁瀏覽滿意度調查已經(jīng)進行了15年，每年兩次。主要針對4個項目進行評級，分別為信息/內容、導航、外觀、響應速度。

　　滿意度評分的滿分為1000分，謳歌品牌已經(jīng)連續(xù)兩年獲得了網(wǎng)頁體驗滿意度最高分，859分。緊隨其后的是Jeep品牌851分，英菲尼迪品牌850。除了Jeep之外，其他4家超過平均分(822分)的美國汽車品牌為凱迪拉克844分、道奇836分、別克832分、克萊斯勒828分。

　　菲亞特克萊斯勒汽車的4個品牌Jeep、菲亞特、道奇和克萊斯勒均超過了行業(yè)平均分，但其中無一使用了響應式設計。

　　J.D. Power 汽車多媒體和市場高級總監(jiān)Arianne Walker表示：”菲亞特克萊斯勒汽車為旗下所有汽車品牌專門打造了一個通用網(wǎng)頁框架，其工作狀態(tài)良好。雖然針對某些商用車進行了微量改動，不過布局和顏色基本相同?！?/p>

　　由此看來，汽車制造商在追求先進技術的同時，客戶體驗是值得關注的要點。一些時候，并非越高端的設計越好，有時既增加了成本，又沒有獲得好的口碑，反而得不償失。類似的例子還能從語音控制、觸屏控制技術中看到。