日本住友橡膠工業(yè)公司于12月3日發(fā)布了使用100%非石油資源的”Enasave 100”，以及預(yù)定2014年秋季上市的”滾動(dòng)阻力降低50%的輪胎”等輪胎技術(shù)。

　　11月22日上市的Enasave 100將輪胎中非石油資源的使用量由”Enasave97”(2008年上市)的97%提高到了100%。一般情況下，輪胎中有大約60%(質(zhì)量比)使用源自石油的原材料，而Enasave100將這些原材料全部改為了非石油資源。雖然原來(lái)也實(shí)現(xiàn)了97%的比例，但要想提高至100%，剩余3%使用的防老化劑、硫化促進(jìn)劑、碳黑、石蠟及硬化性樹(shù)脂等也必須改為非石油資源。其中，尤為困難的是防老化劑、硫化促進(jìn)劑及碳黑這三種材料。

　　防老化劑和硫化促進(jìn)劑均為含有苯環(huán)的化合物，以往一直使用從石油中提煉的碳化氫來(lái)制造。芳香族化合物以往很難用源自生物質(zhì)的原料來(lái)制造，而此次住友橡膠通過(guò)使用礦物材料反應(yīng)促進(jìn)劑，使由生物質(zhì)材料制造苯環(huán)的技術(shù)達(dá)到了實(shí)用水平。另外，碳黑的制備方法是讓碳化氫不完全燃燒，但源自生物質(zhì)的材料中含有氧，因此無(wú)法實(shí)現(xiàn)不完全燃燒。此次通過(guò)選擇合適的植物種類、優(yōu)化燃燒時(shí)的溫度，成功制造出了碳黑。

　　Enasave100與原來(lái)的Enasave97相比，除了耐摩擦性提高19%之外，乘坐舒適性也得到改善。不過(guò)，市售型號(hào)目前只有195/65R15一種。

　　在2013東京車展上首次公開(kāi)的滾動(dòng)阻力降低50%的輪胎與2008年上市的夏季用輪胎相比，滾動(dòng)阻力降低了一半。計(jì)劃在2014年秋季上市，這比最初計(jì)劃提前了一年。市售輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)(RRC)方面，阻力最小的輪胎被定為”AAA”級(jí)，而此次開(kāi)發(fā)品的滾動(dòng)阻力比AAA級(jí)還要低15%。因此，燃效估計(jì)可比AAA級(jí)提高3%，可比2008年的產(chǎn)品提高10%。

　　住友橡膠通過(guò)改進(jìn)橡膠配比及輪胎構(gòu)造，減少了由輪胎變形導(dǎo)致的發(fā)熱，降低了滾動(dòng)阻力，同時(shí)提高了抓地性能。胎面使用的材料為SBR(苯乙烯丁二烯橡膠)，研發(fā)人員分析了在其高分子中苯乙烯、丁二烯如何排列才能提高濕地抓地力，對(duì)分子骨架進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　胎壁采用高純度天然橡膠，減輕了發(fā)熱。普通橡膠粒子含有蛋白質(zhì)及磷類脂體等雜質(zhì)，使橡膠與碳黑之間的結(jié)合力變?nèi)?，因此，其各自的運(yùn)動(dòng)會(huì)引起發(fā)熱，使阻力增加。此次使用的橡膠雜質(zhì)少、結(jié)合力強(qiáng)，從而減少了摩擦發(fā)熱。

　　另外，胎面內(nèi)側(cè)使用的天然橡膠通過(guò)使用新型碳偶聯(lián)劑，使天然橡膠的末端固定在碳黑上，將天然橡膠的發(fā)熱最大降低了15%。