[摘要] 自動(dòng)平行泊車(chē)技術(shù)，車(chē)尾、環(huán)繞視野攝像頭，儀表盤(pán)攝像機(jī)……這些新技術(shù)能幫助城市居民應(yīng)對(duì)形形色色的交通問(wèn)題。

　　隨著汽車(chē)數(shù)量的不斷增加，相應(yīng)亟需解決的相關(guān)問(wèn)題也在逐步增多。其中，由于城市道路自身?xiàng)l件的限制，其行車(chē)效率較低，行駛在上面的車(chē)輛也必須時(shí)刻保持警惕。其中不僅要時(shí)刻注意周?chē)旭傑?chē)輛，而且還要時(shí)刻注意周?chē)腥艘约膀T行者。另外，由于停車(chē)場(chǎng)數(shù)量以及空間的限制，人們有時(shí)不得不將車(chē)輛?？吭诳臻g窄小的路邊停車(chē)位或擁擠的公共車(chē)庫(kù)，因此停車(chē)問(wèn)題也相當(dāng)嚴(yán)重。

　　城市居民面對(duì)如此多的交通問(wèn)題時(shí)該如何應(yīng)對(duì)呢。下面的幾種交通運(yùn)輸技術(shù)將為您一一做出解答。也許細(xì)心地讀者此時(shí)可能已經(jīng)注意到了是”交通運(yùn)輸技術(shù)”而不是”汽車(chē)技術(shù)”，其實(shí)，如何解決那么多的交通問(wèn)題最好的辦法就是減少開(kāi)車(chē)的次數(shù)。

　　自動(dòng)平行泊車(chē)技術(shù)

　　在遇到停車(chē)位置空間狹小情況下，自動(dòng)平行泊車(chē)技術(shù)就成了解決此問(wèn)題的終極利器。福特、林肯汽車(chē)首先推出了此自動(dòng)平行泊車(chē)技術(shù)，之后梅賽德斯奔馳以及路虎的一些車(chē)型也開(kāi)始配備此自動(dòng)平行泊車(chē)技術(shù)。此自動(dòng)平行泊車(chē)系統(tǒng)在泊車(chē)情況下通過(guò)臨時(shí)控制電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)完成自動(dòng)泊車(chē)，此過(guò)程中剎車(chē)和油門(mén)仍是由駕駛員來(lái)控制。此自動(dòng)平行泊車(chē)系統(tǒng)最流行的衍生技術(shù)就是應(yīng)用在福特?？怂筎itanium車(chē)型上的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，該自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)可以自動(dòng)掃描停車(chē)位空間大小，這可以有效避免錯(cuò)誤判斷引起的不必要的麻煩。

自動(dòng)平行泊車(chē)技術(shù)

　　車(chē)尾、環(huán)繞視野攝像頭

　　車(chē)載攝像機(jī)的作用不僅可以輔助停車(chē)，而且還可以大大提高車(chē)輛周?chē)腥说陌踩＼?chē)尾攝像機(jī)可以有效避免車(chē)輛在倒車(chē)時(shí)撞到行人或物體，也可以避免使用倒車(chē)保險(xiǎn)杠感應(yīng)法來(lái)確定倒車(chē)位置。當(dāng)車(chē)輛行駛在空間狹小的道路或小巷中時(shí)，車(chē)載環(huán)繞視野攝像機(jī)可以有效探測(cè)車(chē)輛周?chē)h(huán)境幫助駕駛員提升視野范圍。車(chē)載前置攝像機(jī)可以提供車(chē)輛前保險(xiǎn)杠兩側(cè)各自90°的視野范圍，這可以保證車(chē)輛在駛出車(chē)庫(kù)或在小巷內(nèi)行駛時(shí)為駕駛員提供拐角處的視野以起到行車(chē)安全的作用。其中某些寶馬和路虎車(chē)型均配備了此種車(chē)載前置攝像機(jī)技術(shù)。

環(huán)繞視野攝像頭

 

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　　儀表盤(pán)攝像機(jī)(行車(chē)記錄儀)

　　儀表盤(pán)攝像機(jī)從字面意思就可以得知它是一種以攝像機(jī)為基礎(chǔ)的車(chē)載技術(shù)，但是其工作職能與其他車(chē)載技術(shù)不同。儀表盤(pán)攝像機(jī)并不能探測(cè)車(chē)輛周?chē)h(huán)境起到保護(hù)作用，其作用是時(shí)刻記錄行車(chē)情況避免出現(xiàn)事故糾紛、電子警察錯(cuò)開(kāi)罰單以及保險(xiǎn)欺詐等問(wèn)題。目前市場(chǎng)上的行車(chē)記錄儀種類(lèi)已經(jīng)有幾十種之多可供選擇。

儀表盤(pán)攝像機(jī)

　　行人安全系統(tǒng)

　　行人安全系統(tǒng)種類(lèi)包含多種。其中包括預(yù)防型行人安全系統(tǒng)和保護(hù)型行人安全系統(tǒng)。預(yù)防型行人安全系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)探測(cè)車(chē)輛前方的行人，當(dāng)車(chē)輛存在危險(xiǎn)的可能性時(shí)，如果系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員注意力不集中或無(wú)行為能力，系統(tǒng)將自動(dòng)將車(chē)輛制動(dòng)。沃爾沃城市安全系統(tǒng)就是屬于這種類(lèi)型的行人安全系統(tǒng)。但是，即便是再優(yōu)秀的預(yù)防型行人安全系統(tǒng)也不能保證萬(wàn)無(wú)一失，因此，保護(hù)型行人安全系統(tǒng)可以在事故發(fā)生后起到保護(hù)作用。其中，以沃爾沃V40車(chē)型為例，其保護(hù)型行人安全系統(tǒng)包括從車(chē)輛前端開(kāi)始到引擎蓋再到安全氣囊等部分，這些保護(hù)型行人安全系統(tǒng)部分可以在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)有效保護(hù)乘客免受碰撞時(shí)力的沖擊。

沃爾沃開(kāi)發(fā)了城市安全系統(tǒng)

　　車(chē)載電氣化技術(shù)

　　在談?wù)摰杰?chē)載電氣化技術(shù)時(shí)，人們往往會(huì)想到的是電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)短途旅行具有非常高的效率，這一點(diǎn)非常符合城市居民的出行特點(diǎn)。但目前大多數(shù)的停車(chē)位并未配備電動(dòng)汽車(chē)充電器。雖然目前越來(lái)越多的公共充電站被設(shè)立在城市各個(gè)角落。但是電動(dòng)汽車(chē)的普及預(yù)計(jì)還需較長(zhǎng)時(shí)間。

電動(dòng)汽車(chē)

　　另外，車(chē)載電氣化技術(shù)產(chǎn)品還包括混合動(dòng)力汽車(chē)。混合動(dòng)力汽車(chē)具有綜合優(yōu)點(diǎn)，其燃油經(jīng)濟(jì)性較普通汽車(chē)相比要高，而且能源補(bǔ)充方式較電動(dòng)汽車(chē)相比更加方便?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)在低速行駛甚至多次熄火啟動(dòng)情況下燃油經(jīng)濟(jì)性比普通汽車(chē)更高。插入式混合動(dòng)力汽車(chē)和續(xù)航里程更大的電動(dòng)汽車(chē)則使得車(chē)載電氣化技術(shù)更進(jìn)一步。

 

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　　Car9sharing以及代駕服務(wù)

　　有時(shí)租車(chē)可以滿(mǎn)足人們對(duì)于不同車(chē)的追求，人們可以通過(guò)Zipcar或City CarShare應(yīng)用來(lái)直接完成租車(chē)手續(xù)，而無(wú)須擔(dān)心維修費(fèi)、燃料成本、過(guò)路費(fèi)以及停車(chē)費(fèi)等。人們可以根據(jù)用車(chē)的不同用途來(lái)租不同類(lèi)型的車(chē)。

租車(chē)服務(wù)正常運(yùn)行需要依靠著技術(shù)來(lái)完成

　　當(dāng)然，租車(chē)服務(wù)并不是一項(xiàng)汽車(chē)技術(shù)，但是其正常運(yùn)行是需要依靠著技術(shù)來(lái)完成的。用戶(hù)可以通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用程序?qū)ふ?、預(yù)訂車(chē)型，并可以通過(guò)RFID(射頻識(shí)別技術(shù) Radio Frequency IDentification)或遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)解鎖車(chē)輛。

　　另外，人們可以通過(guò)Uber或Lyft應(yīng)用來(lái)預(yù)訂代駕服務(wù)，也可以通過(guò)這些應(yīng)用預(yù)訂出租車(chē)。

　　實(shí)時(shí)公共交通時(shí)刻表以及導(dǎo)航技術(shù)

　　城市公共交通運(yùn)行時(shí)間確定，運(yùn)行可靠，因此公共交通便成為了最方便的出行方式之一。但是，公共交通預(yù)期運(yùn)行時(shí)間與實(shí)際運(yùn)行時(shí)間總會(huì)存在差異。此時(shí)，人們可以通過(guò)Transit應(yīng)用實(shí)時(shí)查詢(xún)公共交通的運(yùn)行狀態(tài)，其查詢(xún)精度可以達(dá)到分鐘級(jí)別。谷歌地圖還提供公交線路搜索功能，這對(duì)于那些不熟悉城市的外來(lái)人員而言是非常有幫助的。

導(dǎo)航技術(shù)

　　之前版本的谷歌地圖還提供了公交路線導(dǎo)航功能，通過(guò)此導(dǎo)航功能，用戶(hù)可以根據(jù)指示一步一步一站一站地完成預(yù)定旅行。

　　電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)共享服務(wù)

　　舊技術(shù)煥發(fā)新活力。目前，電動(dòng)車(chē)隨著日益增長(zhǎng)的城市人口數(shù)量而越來(lái)越受歡迎。但是，目前電動(dòng)車(chē)價(jià)格偏高。名為Specialized Turbo的電動(dòng)車(chē)售價(jià)要5900美元，售價(jià)確實(shí)偏高。但是目前市場(chǎng)上電動(dòng)車(chē)可供選擇的種類(lèi)很多，價(jià)格也有很多種。與汽車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)具有購(gòu)買(mǎi)成本低、維護(hù)成本低、更加易于停放、占用空間更小等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)生活方式對(duì)身體更加健康。

　　電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)最大的缺點(diǎn)就是要與汽車(chē)共占一條道路，這存在一定的危險(xiǎn)可能性。

自行汽車(chē)分享

　　對(duì)于那些只是想偶爾騎行的用戶(hù)，現(xiàn)在世界各大城市都已經(jīng)配備了自行車(chē)租賃服務(wù)，而且都得到了不同程度的支持和理解。通過(guò)RFID(射頻識(shí)別技術(shù) RadioFrequency IDentification)技術(shù)或相關(guān)應(yīng)用可以簡(jiǎn)單便捷的完成租自行車(chē)服務(wù)。

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