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[導(dǎo)讀][摘要] 美國(guó)伊利諾理工大學(xué)和阿貢實(shí)驗(yàn)室宣布,已獲美國(guó)能源部340萬(wàn)美元的研發(fā)資金,用于開發(fā)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池,實(shí)現(xiàn)單次充電續(xù)駛里程達(dá)到500-1000英里。   【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)美國(guó)伊利諾理工大學(xué)

[摘要] 美國(guó)伊利諾理工大學(xué)和阿貢實(shí)驗(yàn)室宣布,已獲美國(guó)能源部340萬(wàn)美元的研發(fā)資金,用于開發(fā)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池,實(shí)現(xiàn)單次充電續(xù)駛里程達(dá)到500-1000英里。

  【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)美國(guó)伊利諾理工大學(xué)和阿貢實(shí)驗(yàn)室9月3日宣布,已獲得美國(guó)能源部340萬(wàn)美元的研發(fā)資金,用于開發(fā)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池,實(shí)現(xiàn)單次充電續(xù)駛里程達(dá)到500英里-1000英里。

  目前,電動(dòng)汽車單次充電續(xù)駛里程為40英里-100英里,伊利諾理工大學(xué)物理學(xué)教授Carlo Segre說,與阿貢實(shí)驗(yàn)室研究的動(dòng)力電池技術(shù)有望使這一數(shù)字提升至500英里-1000英里。他所說的新技術(shù)是基于納米材料開發(fā)的液態(tài)電池,這種電池的充電速度比傳統(tǒng)電池更快,而且不會(huì)排放二氧化碳。

 

  同時(shí),Carlo Segre稱,與鋰離子電池相比,新型動(dòng)力電池的安全性更高,因?yàn)檫@種電池內(nèi)部沒有可燃性材料,溫度也極容易控制。另外,根據(jù)阿貢實(shí)驗(yàn)室研究員Elena Timofeeva的介紹,新電池存儲(chǔ)太陽(yáng)能和風(fēng)能的方式更為便捷。

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