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[導(dǎo)讀][摘要] 美國(guó)能源部近日向普林斯頓大學(xué)發(fā)放96.33萬(wàn)美元,供其研究用于電動(dòng)汽車的堿性電池,以代替目前常見(jiàn)的鋰離子電池。   【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)美國(guó)能源部近日向普林斯頓大學(xué)發(fā)放96.33萬(wàn)美元,供其

[摘要] 美國(guó)能源部近日向普林斯頓大學(xué)發(fā)放96.33萬(wàn)美元,供其研究用于電動(dòng)汽車的堿性電池,以代替目前常見(jiàn)的鋰離子電池。

  【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)美國(guó)能源部近日向普林斯頓大學(xué)發(fā)放96.33萬(wàn)美元,供其研究用于電動(dòng)汽車的堿性電池,以代替目前常見(jiàn)的鋰離子電池。

  普林斯頓大學(xué)的研究人員認(rèn)為,堿性電池來(lái)源廣泛,成本較低,壽命較長(zhǎng),是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的理想材料,有望代替目前最常用的鋰離子電池。此前曾有分析人員稱,2015年電池組價(jià)格有望從目前的700美元/千瓦時(shí)降至250/千瓦時(shí),堿性電池是否是實(shí)現(xiàn)途徑之一還有待觀察。

研究人員手持1958年和2002年生產(chǎn)的堿性電池

  普林斯頓大學(xué)這項(xiàng)研究是美國(guó)能源部”下一代儲(chǔ)能系統(tǒng)振興計(jì)劃”(Robust Affordable Next Generation Energy Storage Systems program)的一部分,該計(jì)劃共有22個(gè)項(xiàng)目,總經(jīng)費(fèi)約為3600萬(wàn)美元。

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