澳大利亞Evans Electric公司近日研發(fā)出一種直接驅(qū)動(dòng)(無需傳動(dòng)軸)電動(dòng)車。該車以一輛三菱EVO四門轎車進(jìn)行改裝，最大輸出功率為800馬力/600千瓦，最大輸出扭矩為1250牛·米。

　　據(jù)車云網(wǎng)援引8月12日?qǐng)?bào)道，Evans Electric公司表示：”初看起來，這種扭矩?cái)?shù)據(jù)已經(jīng)是非常不得了。汽車工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定扭矩的方法是引用在飛輪處的扭矩?cái)?shù)據(jù)，而不是在輪胎上的扭矩?cái)?shù)據(jù)。以Tesla Model S的性能為例，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的扭矩為600牛·米，其單速減速比為9.73：1。按照這一比率換算后，其輪胎的總扭矩為5828牛·米(減去傳動(dòng)損耗)。Evans Electric的電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)輪胎，電機(jī)的轉(zhuǎn)速和輪胎的轉(zhuǎn)速一致。而且沒有使用機(jī)械減速傳動(dòng)裝置，而是選擇用一個(gè)8電極定子繞組結(jié)構(gòu)來進(jìn)行電力驅(qū)動(dòng)。

　　與機(jī)械傳動(dòng)裝置相比，直接傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多————直接傳動(dòng)裝置的電機(jī)是直接帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。以三菱EVO3電動(dòng)車為例，它的每個(gè)19英寸輪轂都內(nèi)置了一臺(tái)電機(jī)，每個(gè)車輪由內(nèi)置電機(jī)直接帶動(dòng)————傳動(dòng)裝置沒有齒輪，也沒有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

　　按照Evans Electric公司的新聞簡(jiǎn)報(bào)，電動(dòng)直接傳動(dòng)裝置還有其他優(yōu)點(diǎn)————該裝置提高了機(jī)械能的轉(zhuǎn)換效率，通過再生制動(dòng)系統(tǒng)，能將更多的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，三菱EVO的轉(zhuǎn)換效率最高時(shí)為85%。

　　三菱EVO能采用電磁制動(dòng)系統(tǒng)，該制動(dòng)系統(tǒng)不使用摩擦力來剎車。值得注意的是，摩擦制動(dòng)器的效率不高，這是因?yàn)樵谥苿?dòng)過程中，汽車前進(jìn)的動(dòng)能被轉(zhuǎn)化為無用的熱能而浪費(fèi)掉了：

　　”Evans Electric公司的輪轂電機(jī)可以讓非接觸式電磁制動(dòng)系統(tǒng)來替代液壓摩擦制動(dòng)系統(tǒng)。實(shí)際上，在現(xiàn)在的電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車上，液壓摩擦制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)顯得很多余了。只要使用輪胎內(nèi)置電機(jī)，汽車的制動(dòng)力就能給予汽車超過-1.0G的加速度!”

　　讓人印象深刻的是，該傳動(dòng)系統(tǒng)的安全性特征和汽車的動(dòng)力學(xué)特征都能通過軟件功能進(jìn)行定制和升級(jí)————這些特征包括防抱死制動(dòng)、穩(wěn)定控制、牽引力控制、剎車方向控制、主動(dòng)剎車效率平衡、矢量扭矩、智能巡航控制、緊急剎車輔助功能和防碰撞功能。

　　當(dāng)這些技術(shù)與輪轂電機(jī)技術(shù)相結(jié)合，就能提高汽車主動(dòng)橫擺控制功能的性能。與現(xiàn)在使用的汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)不同(該系統(tǒng)只在緊急情況時(shí)才被啟動(dòng))，主動(dòng)橫擺控制功能始終處于待命狀態(tài)，它能主動(dòng)調(diào)節(jié)汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足和過度轉(zhuǎn)向進(jìn)行微調(diào)，以提高汽車轉(zhuǎn)彎的速度和安全。

　　Evans Electric公司表示，經(jīng)過長時(shí)間的驗(yàn)證測(cè)試和在電力電子技術(shù)方面的研發(fā)，Evans Electric開始與第一批供應(yīng)商討論合作或者授權(quán)他們進(jìn)行商業(yè)性生產(chǎn)的事項(xiàng)。直接傳動(dòng)系統(tǒng)的最終跑道測(cè)試準(zhǔn)備工作也在有條不紊地進(jìn)行，跑道測(cè)試將于10月在巴瑟斯特市進(jìn)行，Evans Electric公司的直接傳動(dòng)系統(tǒng)將在該跑道進(jìn)行1千次測(cè)試。之后將于2014年出現(xiàn)在市場(chǎng)上。