4月15日 星期二 陰
昨天經(jīng)過一下午的奔波5點半才到達東光縣，因此在這里停留了一夜。今天一早，我們繼續(xù)踏上旅程趕往目的地滄州市。車隊從東光啟程沿104國道一路向北，路況不錯，高大的楊樹一直在路兩旁伴隨我們。行進中，車隊經(jīng)過了泊頭市(縣級市)、南皮縣等地，讓記者感到不解的是路過的幾個地名頗為奇怪，像博古于、紙房頭等等，其含義細細想來還是讓人摸不著頭腦，為何河北地名這么難解呢？呵呵，這也算是一種地方特色吧。
中午12時左右，車隊順利抵達奇瑞新能源汽車滄州店，工程師立即對車輛的狀態(tài)進行了檢查。一上午共行駛了67公里，兩車電量分別剩余76%、70%(出發(fā)時100%)。出發(fā)這么多天來，我們經(jīng)歷了塵土彌漫、凹凸不平、陰雨積水等各種條件的路況，兩輛電動車依然“身體健康、精神飽滿”沒有任何故障，但畢竟受到風沙、碎石的侵襲車子外表有些地方出現(xiàn)劃痕和損傷，所以今天就在滄州補補漆休整一下，明天繼續(xù)前行，開抵首都北京。
車隊順利抵達奇瑞新能源汽車滄州店
車隊經(jīng)過京杭大運河
滄州獅城公園前合影
趁著這個機會，我們稍微回顧一下剛剛經(jīng)過的山東地區(qū)的電動車市場。隨行人員向記者介紹，電動汽車進入山東市場時間比較早，消費者接受程度高，一直是奇瑞新能源汽車銷售的主力市場，銷量居全國各省首位。有關人士表示，去年全年山東省就銷售4000余輛奇瑞電動汽車，其中濟寧、聊城數(shù)量最多，而這次車隊經(jīng)過的曲阜一年銷量也有320臺左右。確實，進入山東后一路上記者看到大大小小各種不同的電動車在路面行駛，這是在很多地方是見不到的。
從一些經(jīng)銷商那里記者了解到，山東購買奇瑞電動車的消費者大多以企事業(yè)單位退休干部、中老年婦女等為多，因為低速電動車駕駛方便、對駕照沒有要求，也不強制上牌，所以成為他們代步、接送孩子的好工具。另外，山東各縣市間距離不遠，在鄰近地區(qū)往返電動車的續(xù)航里程也能夠滿足，這也是一個優(yōu)勢。奇瑞因其大廠商的實力和信譽，受到很多當?shù)乩习傩盏男湃?，也對奇瑞電動車的銷售是一大推動力。當然，山東省包括奇瑞電動車在內的眾多新能源汽車熱銷的原因還有許多。對了，還要說一下的是，奇瑞新出的這款S15EV電動車因為其續(xù)航里程、時速等方面的大幅提升，更加接近傳統(tǒng)燃油車，業(yè)界人士認為這必將對年輕人產(chǎn)生很大吸引力，其消費群體可望進一步擴大，而其價格也會十分優(yōu)惠，因其高性價比業(yè)界人士對此車未來的銷量比較樂觀。
最后，還有一個問題與大家分享，有讀者問詢這款新型的S15EV充電時是用普通三相插頭還是空調插頭。經(jīng)向工程師了解，因為這款新車加大了充電機的功率，所以必須使用16安的電源，也就是常用的空調插口，這一點需要說明。
電動汽車小常識
如何延長電動轎車動力電池的使用壽命：第一、電動轎車的充電器的各項重要技術指標都應與動力電池的使用壽命相符，不要用過大或過小電流不符合要求的充電器充電。
第二、在行駛過程中，儀表盤指示為紅色欠壓時，應及時充電，及時充電能極大延長電池壽命，讓電池隨時保持充滿狀態(tài)，對其壽命延長是很有好處的；
第三、在充電器不知好壞，但基本能充電的情況下，最好更換充電器，動力電池不要過度充電和過度放電；
第四、在冬季使用電池，氣溫低于15C°或更低時，其輸出容量會隨溫度下降而下降，降行駛里程會正?？s短。
作者為大江晚報記者楊唯偉
奇瑞“電車進北京”第一天：輕松跑完210公里
奇瑞“電車進北京”第二天：艱難路況添考驗
奇瑞“電車進北京”第三天：輕松應對雨天和積水
奇瑞“電車進北京”第四天：拜見孔夫子 感受新科技
奇瑞“電車進北京”第五天：泰山腳下展電動風采
奇瑞“電車進北京”第六天：耗電量不同揭秘
注：4月9日，由第一電動網(wǎng)主辦的“EV英雄會之電車進北京”正式啟動。奇瑞兩輛S15EV電動汽車從產(chǎn)地出發(fā)，行程十天左右，將抵達2014北京國際車展的舉辦地中國國際展覽中心，最后與北京的車迷和新能源汽車推廣的官員、業(yè)界人士見面。本文為大江晚報記者楊唯偉跟隨首先發(fā)車的奇瑞電動汽車S15EV所寫的行車日記。
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