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[導(dǎo)讀][摘要] 截至2013年末,全球電動汽車(包括純電動車和插電式混合動力車)銷量超40萬輛,美國、日本和中國居銷量榜前三位。 【第一電動網(wǎng)】(編譯 李媛媛)德國巴登符騰堡州太陽能和氫能研究中心(ZSW)的一項研究表

[摘要] 截至2013年末,全球電動汽車(包括純電動車和插電式混合動力車)銷量超40萬輛,美國、日本和中國居銷量榜前三位。

【第一電動網(wǎng)】(編譯 李媛媛)德國巴登符騰堡州太陽能和氫能研究中心(ZSW)的一項研究表明,截至2013年末,全球電動汽車(包括純電動車和插電式混合動力車)銷量超40萬輛,美國、日本和中國居銷量榜前三位。

ZSW的研究顯示,2011年底至2012年初統(tǒng)計時,全球電動汽車的銷量僅為20萬輛,兩年間這個數(shù)字有了突飛猛進的增長。2016年全球電動汽車的銷量有望突破100萬輛。

在全球電動汽車銷量榜上,美國以17.4萬輛高居榜首,日本和中國分別以6.8萬輛和4.5萬輛位列第二名和第三名。歐洲各國緊隨其后,荷蘭的銷量則達到3萬輛。

截至2013年末,日產(chǎn)聆風是全球銷量最高的電動汽車,共賣出9萬輛。目前,這個數(shù)字已經(jīng)超過了10萬輛。

日產(chǎn)聆風

銷量第二名的電動汽車品牌是雪佛蘭沃藍達,同時,豐田插電式普銳斯、特斯拉、標致雪鐵龍、福特和雷諾等電動汽車品牌也表現(xiàn)不錯,而戴姆勒、寶馬和大眾的表現(xiàn)則差強人意。

不過,隨著寶馬i3、寶馬i8、大眾e-Golf、 Golf GTE、 e-Up、奧迪A3 e-tron等車型的陸續(xù)上市,德國車企旗下電動汽車的數(shù)量可能出現(xiàn)較快增長。

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