近日，隨著第一期、第二期北京新能源汽車(chē)目錄先后公布，首批獲得新能源汽車(chē)號(hào)牌指標(biāo)的消費(fèi)者，已可開(kāi)啟選購(gòu)純電動(dòng)汽車(chē)之旅。然而，這批消費(fèi)者并非真正意義上的首批電動(dòng)汽車(chē)用戶——早在去年，在北京市新能源汽車(chē)政策正式出臺(tái)前，就已有100多位志愿者，通過(guò)北京新能源汽車(chē)公益推廣平臺(tái)“電動(dòng)北京”購(gòu)買(mǎi)了純電動(dòng)汽車(chē)，成為京城首批“吃螃蟹的人”。

而在使用電動(dòng)汽車(chē)的這一年時(shí)間中，這批京城最早的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主也經(jīng)歷了安裝充電樁、外出開(kāi)車(chē)充電等一系列此前未有過(guò)的情況。

近日，我們走訪了其中部分車(chē)主，聽(tīng)他們講述這一年的用車(chē)體驗(yàn)，尤其是充電、用電環(huán)節(jié)的體會(huì)，以其經(jīng)驗(yàn)之談給后來(lái)者以借鑒。

安裝充電樁的重重考驗(yàn)

“您的房子屬于老舊小區(qū)嗎？您有固定停車(chē)位嗎？”面對(duì)記者針對(duì)充電樁問(wèn)題的咨詢，北汽4S店的銷(xiāo)售人員先問(wèn)了上述兩個(gè)問(wèn)題?！胺抢吓f小區(qū)的話，意味著您所在小區(qū)的電力可以承載充電樁的負(fù)荷；擁有固定停車(chē)位通常是安裝充電樁的一個(gè)必要條件?！?

這位銷(xiāo)售人員解釋道，在滿足上述條件的情況下，還有最關(guān)鍵的一步，就是安裝必須取得小區(qū)物業(yè)的同意?！霸诖_認(rèn)小區(qū)供電達(dá)到足夠的電容后，您得先跟小區(qū)物業(yè)聯(lián)系，征得他們同意后，我們?cè)偃f(xié)調(diào)國(guó)家電網(wǎng)公司為您安裝私人充電樁?！鄙鲜鲣N(xiāo)售人員介紹。

據(jù)了解，去年參加“電動(dòng)北京”試駕活動(dòng)并有意購(gòu)車(chē)的300位市民中，有近四成消費(fèi)者因安裝不了充電樁而放棄購(gòu)買(mǎi)。而在最終購(gòu)車(chē)的車(chē)主中，則僅有20%的車(chē)主成功在小區(qū)內(nèi)安裝了充電樁。

老舊小區(qū)安裝難

“普通充電樁的功率為7000瓦，瞬間電流很強(qiáng)，如果小區(qū)內(nèi)電力不足以負(fù)荷這種電流，就會(huì)發(fā)生斷電?！睋?jù)“電動(dòng)北京”業(yè)務(wù)專員譚德國(guó)介紹，他們?nèi)ツ昕疾炝吮本┎簧倮吓f小區(qū)，發(fā)現(xiàn)很多老舊小區(qū)除去空調(diào)、普通家用電器及照明等供電需求，剩余容量無(wú)法承受充電樁的功率?！皼](méi)準(zhǔn)你剛開(kāi)始充電，整個(gè)樓就跳閘了?！?

同時(shí)，老舊小區(qū)也同時(shí)面臨著停車(chē)難的問(wèn)題。“充電樁需要專門(mén)的停車(chē)位，而且最好是地下停車(chē)位，但老舊小區(qū)內(nèi)的停車(chē)位大都不固定，更別提地下車(chē)位了?！币晃患易±吓f小區(qū)的車(chē)主表示，車(chē)位問(wèn)題與目前的北京停車(chē)難問(wèn)題是一個(gè)很難解決的矛盾，也成為部分物業(yè)拒絕充電樁進(jìn)駐的一大理由。

因此，受制于車(chē)位緊張和小區(qū)電網(wǎng)容量?jī)纱笠蛩兀┏莾?nèi)絕大部分老舊小區(qū)無(wú)法安裝充電樁。

搞定物業(yè)有難度

即使消費(fèi)者所在小區(qū)既有充足的供電量，也有固定停車(chē)位，依據(jù)上述銷(xiāo)售人員的介紹，消費(fèi)者還需跨過(guò)最艱難的一道門(mén)檻——小區(qū)物業(yè)的點(diǎn)頭同意，才能完成充電樁的安裝?！盁o(wú)論是廠家，還是國(guó)家電網(wǎng)，都不能強(qiáng)制物業(yè)來(lái)安裝，因此必須征得他們的同意?！弊T德國(guó)介紹。

據(jù)了解，此前購(gòu)車(chē)車(chē)主所在小區(qū)，多對(duì)安裝充電樁持排斥態(tài)度?！笆紫?，在小區(qū)停車(chē)位安裝充電樁存在安全隱患，物業(yè)會(huì)以影響消防檢查達(dá)標(biāo)為由，拒絕充電樁的建設(shè)；其次，充電樁建成后會(huì)涉及用電安全問(wèn)題，物業(yè)認(rèn)為車(chē)輛充電過(guò)程發(fā)生事故會(huì)存在責(zé)任劃分難的問(wèn)題，因此也會(huì)排斥安裝充電樁。”譚德國(guó)稱。

“物業(yè)顧慮重重，不僅僅是無(wú)利可圖的原因?！眲⑾壬仁侨ツ曩?gòu)買(mǎi)了純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主，也是物業(yè)管理人員。劉先生告訴記者，物業(yè)之所以排斥充電樁，主要是考慮到小區(qū)安全及責(zé)任劃分問(wèn)題，其中既包括人員、財(cái)物安全，也包括消防安全?！俺潆姌端婕暗倪@些安全問(wèn)題究竟由誰(shuí)來(lái)保證呢，廠家、物業(yè)、電網(wǎng)還是車(chē)主？這一責(zé)任并不明確。”劉先生表示，因此多數(shù)物業(yè)選擇“多一事不如少一事”，不允許充電樁進(jìn)入小區(qū)。

地下容易地上難

如果你很幸運(yùn)，既有固定停車(chē)位，又住在非老舊小區(qū)，更難得的是獲得了物業(yè)同意，那么接下來(lái)只需等待國(guó)家電網(wǎng)工作人員來(lái)為你安裝充電樁即可。

電網(wǎng)工作人員會(huì)首先對(duì)電源和路由等進(jìn)行評(píng)估，包括車(chē)位附近是否有配電設(shè)施、電源容量是否符合要求、如何將電引到車(chē)位上等。這些問(wèn)題解決之后，就可以安裝充電樁了。據(jù)了解，曾有車(chē)主的充電樁安裝只花費(fèi)了3個(gè)小時(shí)，但一般情況下，用時(shí)約為3天。

據(jù)介紹，如果固定車(chē)位位于地庫(kù)內(nèi)，安裝起來(lái)相對(duì)容易。不需要破壞路面，只需要從空中將線路從配電設(shè)施里引過(guò)來(lái)，同時(shí)加裝保護(hù)管即可。若如果車(chē)主的車(chē)位在地上，則可能需要破壞地面，在地下埋管，將線路連接至車(chē)位上。

電費(fèi)怎么算？

據(jù)了解，如果直接用家里的電源，電費(fèi)會(huì)按照生活用電來(lái)計(jì)算，但由于北京實(shí)施階梯電價(jià)，因此可大致按最高檔算。如果是從物業(yè)接過(guò)來(lái)的電源，具體收費(fèi)則由物業(yè)方?jīng)Q定。據(jù)了解，目前在安裝充電樁后，供電部門(mén)會(huì)為車(chē)主加裝一個(gè)核檢電表，直接記錄充電樁的用電情況，車(chē)主直接將電費(fèi)交予供電局即可。

自助式1 沒(méi)有充電樁該怎么辦？

不管是因?yàn)槲飿I(yè)不同意，還是由于沒(méi)有固定停車(chē)位、小區(qū)電力負(fù)荷不足等，如果真的沒(méi)有辦法在小區(qū)內(nèi)安裝充電樁，又該怎么辦呢？對(duì)此，我們走訪了部分未安裝充電樁的車(chē)主，發(fā)現(xiàn)他們解決充電問(wèn)題的方式主要有以下幾種：到充電網(wǎng)點(diǎn)充電、協(xié)調(diào)單位解決充電，此外還有不得已而為之的“飛線”充電。

到充電網(wǎng)點(diǎn)充電

“我家住在甘家口，正好離北理工也不算遠(yuǎn)，所以每次都會(huì)坐地鐵到北理工充電。”據(jù)了解，由于無(wú)法在家中解決充電問(wèn)題，部分車(chē)主選擇乘坐地鐵到充電網(wǎng)點(diǎn)充電取車(chē)。

建議：這種充電方式對(duì)于距離的要求很高，比較適合居住或工作在充電網(wǎng)點(diǎn)附近的車(chē)主。據(jù)了解，目前已對(duì)外開(kāi)放的充電網(wǎng)點(diǎn)主要有三處，均位于海淀區(qū)，分別是北京理工大學(xué)、清華大學(xué)科技園及清華大學(xué)內(nèi)。

協(xié)調(diào)單位解決

“雖然住在市區(qū)，但我工作的地方在延慶，因此與單位溝通后，需要時(shí)會(huì)在單位充電?！币晃卉?chē)主介紹，自己家也安裝了充電樁，但因工作路途較遠(yuǎn)，有時(shí)會(huì)擔(dān)心電量不足，于是就與單位進(jìn)行了協(xié)調(diào)，必要時(shí)在單位充電。

建議：這種方法的前提是需要取得所在單位或企業(yè)的同意。據(jù)了解，目前在美國(guó)就有鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)充電設(shè)施的相關(guān)政策。

不得已的“飛線”

據(jù)了解，在去年購(gòu)車(chē)的車(chē)主中，有近三成的車(chē)主無(wú)奈選擇了“飛線”充電方式。所謂飛線，就是從家里拉一根長(zhǎng)長(zhǎng)的電線，利用家用電源為自己的電動(dòng)汽車(chē)充電。此舉也被眾多車(chē)主評(píng)價(jià)為“不得已而為之”。

田先生即是其中一員。在去年購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)后，田先生曾多次與小區(qū)物業(yè)協(xié)調(diào)未果，于是決定采用飛線?！拔覀兗易≡?樓，小區(qū)內(nèi)也可以自由停車(chē)，所以我就從自家拉出了一根線來(lái)充電，飛線的長(zhǎng)度大概在20米?！睘榇?，多年來(lái)從事電器工作的田先生自制了一個(gè)充電保護(hù)盒，左邊是空氣開(kāi)關(guān)，防止瞬間電流過(guò)大，右邊是漏電保護(hù)器，玻璃罩下跳動(dòng)的紅色數(shù)字顯示當(dāng)前充電狀態(tài)。他通常選擇晚9點(diǎn)之后小區(qū)車(chē)少的時(shí)候充電，第二天早上6點(diǎn)多再去拔插頭收線。這期間，如果電池充滿，充電盒會(huì)自動(dòng)切斷電源。平時(shí)出門(mén)，田先生也會(huì)帶上自己的充電盒，電量太低可以借用普通空調(diào)插座充電。

建議：據(jù)譚德國(guó)介紹，目前多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)可采用家用電源充電，但并不建議采用這種方式充電。“飛線充電容易漏電，線路過(guò)長(zhǎng)、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也會(huì)引起線路過(guò)熱而損壞，因此建議作為應(yīng)急充電手段，且高層住戶要避免采用。”而采用飛線充電的車(chē)主，應(yīng)使用空調(diào)插頭，選擇專業(yè)電線和充電盒，并加裝保護(hù)管防止線路損壞。此舉僅限于低樓層住戶，并且取決于車(chē)輛能否停放在自家窗戶附近。

自助式2 自備轉(zhuǎn)換插頭應(yīng)對(duì)半路沒(méi)電

倘若車(chē)開(kāi)到半路沒(méi)有電了，而附近又沒(méi)有充電網(wǎng)點(diǎn)，這種情況下該怎么辦呢？如何給車(chē)充電？車(chē)主陳小姐在去年購(gòu)車(chē)后，為應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的半路電量不足的情況，開(kāi)始嘗試在路上為車(chē)充電的方法。“因?yàn)槟壳半妱?dòng)汽車(chē)的插頭是16A，而普通電源插頭都是10A，所以我自備了一個(gè)插頭轉(zhuǎn)換器，并加裝了空氣開(kāi)關(guān)，以防漏電。”帶著自備的插頭轉(zhuǎn)換器，陳小姐開(kāi)始嘗試尋求幫助為車(chē)充電。通常情況下，陳小姐會(huì)選擇求助于商鋪、停車(chē)場(chǎng)等。“在我保證使用安全后，他們一般都不會(huì)拒絕?！避?chē)內(nèi)儀表會(huì)顯示充電額度，每次充電結(jié)束后，陳小姐會(huì)依據(jù)額度支付費(fèi)用。

建議：此舉是應(yīng)急充電手段，一般狀況下不建議使用。譚德國(guó)表示，在求助于普通商鋪、停車(chē)場(chǎng)或車(chē)庫(kù)等來(lái)充電時(shí)，也應(yīng)選擇連接其空調(diào)插座，使用前要觀察其線路粗細(xì)情況，一般較粗的線路才可承載較大電流，否則容易因過(guò)熱而自燃。轉(zhuǎn)換插頭上最好加裝防漏電開(kāi)關(guān)和空氣開(kāi)關(guān)。