近日，15輛18米長的LNG新能源BRT車輛被運抵濟南，下一步將被充實到濟南快速公交的大隊伍中。新車型的最大特點便是節(jié)能環(huán)保。記者了解到，濟南目前共有300余輛LNG車型，但是只有一座位于西郊的王府標準三級公交加氣站，除了距離較近的線路，其他線路的車輛加氣都靠一輛加液車運輸燃料。

　　15輛新車掛牌后就可上路

　　昨天下午，記者在公交大魏停車場看到，15輛18米長的新公交車在場站東側(cè)一字排開，車身依然為藍色，與濟南目前正在運行的BRT相同，全車共有33個座位，最多可容納150人乘車?！边@批車的最大特點是使用LNG作為燃料?！睗瞎黄吖鞠嚓P工作人員介紹說。

　　記者了解到，以12米長的公交車為例，如果以柴油作為燃料，百公里油耗約為30升，如果使用LNG清潔能源，百公里大約需要30公斤燃料。若按照目前加油站柴油價格8.01元/升，LNG　氣體7元左右來算，LNG車型在成本方面很有優(yōu)勢。目前，這15輛新車正在辦理掛牌等手續(xù)，待手續(xù)辦完后就能上路?！标P于這些　BRT　新車的分配問題，目前總公司正在研究，有可能用于開BRT新線，也有可能更新其他　BRT　線路車輛?！?/p>

　　標準加氣站只有一座

　　2013年夏天，濟南公交K156、K157路成為濟南第一批使用　LNG　車型的線路?！盋NG和LNG車型都是新能源車，不過LNG是壓縮了的液態(tài)燃料，車上只放一個氣罐，容量比CNG車型上四個氣罐還多。”濟南公交四公司四隊隊長焦提春介紹說，除了占用空間小外，LNG車型幾乎是零排放，更加節(jié)能環(huán)保?！庇昧税肽甓?，駕駛員和乘客反映都挺好。”

　　記者了解到，目前濟南共有300余輛LNG清潔能源公交車，但只有一處位于西郊王府的標準三級公交加氣站。”在車型線路安排方面，我們盡量讓LNG車型的主站設在西部，方便加氣?！睗瞎豢偣鞠嚓P人士告訴記者，此外，還有一輛公交加液車，從王府加氣站加氣后，將LNG 燃料送往距離較遠的車隊，為車輛加氣?！币惠v加液車儲存的燃料可供70多輛公交車使用?！睋?jù)悉，目前大多數(shù)LNG 車型兩天加一次氣，”下一步LNG車型繼續(xù)增多，對于專用加氣站的需求肯定更大。”

　　1號線西延問題正在討論　高架橋下或跑電車BRT

　　昨天下午記者在大魏場站看到，一座LNG加氣站將要建好，工作人員正在調(diào)試機器，”最快下周就具備供氣條件?！奔託庹竟ぷ魅藛T介紹說?！爆F(xiàn)在BRT 臨時線的主站設在臘山立交橋，車輛需要加氣時需要空駛十多公里到王府加氣站?！睗瞎黄吖鞠嚓P工作人員介紹說，”等到大魏加氣站建好，BRT7號線開通后，就可以直接在這里加氣了?！?/p>

　　記者了解到，目前，除了即將投入使用的大魏加氣站，濟南公交在省城南部、東部都有新建LNG加氣站的計劃。此外，隨著車輛陸續(xù)到位、加氣站等設施逐漸完善，BRT7號線開通也指日可待。據(jù)悉，該線路將由大魏沿二環(huán)西路、經(jīng)十路、濟微路開往濟南大學?！毕乱徊剑珺RT1號線有望西延至濟南西站，實現(xiàn)與7號線的換乘，目前這個問題正在討論中。”濟南公交總公司相關人士介紹說。而根據(jù)”電車復興計劃”，在北園立交橋等具備安裝電車線網(wǎng)的路段，將有望開跑電車版BRT。