近日，在廣東省兩會上，深圳市市長許勤表示，目前深圳機動車擁有數(shù)量在全國排第二位，但深圳對私家車不限行不限購，將通過經(jīng)濟手段來調(diào)節(jié)市民出行方式。

　　許勤說，目前深圳機動車數(shù)量增長速度很快，交通壓力巨大。為解決高峰期的擁堵問題，深圳出臺了城市交通白皮書，白皮書確定的政策趨向依然是通過經(jīng)濟手段來進行調(diào)節(jié)。深圳將通過提高中心城區(qū)停車費等舉措，增加出行成本，從經(jīng)濟上調(diào)節(jié)市民出行的需求和數(shù)量。

深圳市市長許勤

　　據(jù)介紹，深圳還將進一步完善路網(wǎng)體系，打通”微循環(huán)”。在2013年打通32條”斷頭路”的基礎上，2014年再打通24條”斷頭路”。同時，加快地鐵施工建設，把施工面盡快縮小。此外，還將考慮采用技術(shù)手段，用智能交通系統(tǒng)進一步誘導車輛更好地選擇路徑。

　　根據(jù)第一電動網(wǎng)的統(tǒng)計，在2013年12月16日零時起，天津在全市實行小客車總量調(diào)控管理后，全國明確”限購”的有北京、上海、廣州、石家莊、貴陽、天津六個實施機動車”限牌令”的城市。(參見：【EV紀事】六城市限購 新能源汽車市場將升溫)