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[導(dǎo)讀][摘要] 日前在賭城拉斯維加斯舉行的國際消費電子展覽儼然成各大汽車爭奇斗艷的秀場,展覽昭示著未來汽車智能化應(yīng)用的發(fā)展趨勢。   日前在賭城拉斯維加斯舉行的國際消費電子展覽(Consumer Electronics Sho

[摘要] 日前在賭城拉斯維加斯舉行的國際消費電子展覽儼然成各大汽車爭奇斗艷的秀場,展覽昭示著未來汽車智能化應(yīng)用的發(fā)展趨勢。

  日前在賭城拉斯維加斯舉行的國際消費電子展覽(Consumer Electronics Show,CES)儼然成各大汽車爭奇斗艷的秀場。包括奧迪在內(nèi)的不少汽車廠商都躍躍欲試,搭上高科技的快車,一系列新產(chǎn)品似乎讓”疲勞駕駛”、”加油”、”泊車技術(shù)”等詞都會成為歷史……展覽昭示著未來汽車智能化應(yīng)用的發(fā)展趨勢。

  智能

  智能泊車系統(tǒng):停車只需在手機上撥一撥

  以后或許再也不用發(fā)愁停車技術(shù)不過關(guān)的問題了。博世(Bosch)公司在CES上演示了自己的泊車app,你只要在智能手機上用手指把自己的座駕撥到車位上就一切搞定,所得即所見。

  這款自動停車系統(tǒng)在汽車上裝12個傳感器,可以掃描路面,幫助停車,而不用擔(dān)心碰撞。

  ”在停車時,實際可以選擇待在車?yán)?,或者下車,用智能手機操控,其余事情就交給汽車完成?!闭故具@項技術(shù)的博世工程部經(jīng)理弗雷德這樣說。

  據(jù)悉,這款應(yīng)用在英國和歐洲其他國家尤其有用,因為這里的超市、辦公區(qū)等地的停車位都很擠。

  這款最新的應(yīng)用再次證明,在智能汽車時代,司機會輕松成乘客,動腦筋的活都交給機器去做。

  據(jù)悉這種技術(shù)明年將會市場化使用。

  智能手表操控:用嘴巴來開車

  一些汽車廠商似乎把這個科技展當(dāng)成汽車展,各大巨頭爭奇斗艷,其中不乏智能操控和無人駕駛技術(shù)。

  在CES上,寶馬展示了汽車輔助駕駛系統(tǒng)ActiveAssist。這個系統(tǒng)能夠在汽車高速轉(zhuǎn)彎、突然變道或突然打滑等極限情況下,自動調(diào)整好汽車的狀態(tài),而不需要司機輸入任何指令。

  而在全新的寶馬i3車型上,三星的Galaxy Gear智能手表派上了用場。通過Galaxy Gear智能手表,用戶就能遙控車窗和車門的開啟、調(diào)節(jié)汽車溫度,它還允許直接把在手表上設(shè)定的目的地傳輸?shù)狡噷?dǎo)航系統(tǒng)中,而一切操作都可以通過語音控制實現(xiàn)。

  無人駕駛:上車只需選擇目的地

  法國一家公司成為全球首家將無人駕駛車輛推出銷售的公司。它所研發(fā)的Navia無人駕駛車能載8名乘客,但最高行駛速度只有每小時12.5英里(約每小時19公里)。

  這款Navia無人駕駛車的售價約為25萬美元(約合151萬元人民幣)。與其他車不同的是,該車是靠裝載的激光系統(tǒng)探測路上是否有障礙物,而不是靠全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)。

  此外,這輛無人駕駛汽車還不會排放廢氣。

  電動

  i-Road3輪概念車:自動傾斜技術(shù)保持平衡

  日本豐田公司展出3輪雙座概念車i-Road,這款電動車車身長2.35米,寬0.85米,高1.44米,搭載了保持行進中車輛平衡的自動傾斜技術(shù)————車載電腦在車輛進行轉(zhuǎn)彎時可以根據(jù)彎角的度數(shù)、車輛行駛的速度以及回轉(zhuǎn)儀感應(yīng)器準(zhǔn)確計算出傾斜的幅度,利用連接兩個前輪的傾斜制動器來幫助車輛完成自動傾斜。

  i-Road還采用了輪轂電機的動力方式,時速最高可達45公里。單次續(xù)航里程為48公里,車身重量為300公斤。

  氫電池電動車:充電3分鐘 行駛1000里

  日本豐田的概念電動車,以氫電池為動力,充電時間只需要3分鐘,每次充滿電后可跑500公里,最高時速可達160公里,這款車的電池在緊急時還可用來供應(yīng)房屋1周所需電力,號稱是”遲早會改變世界的一款車”。新車預(yù)計明年在美國上市。

  豐田公司透露,目前他們已經(jīng)得到加州政府的批準(zhǔn),將在2015年建設(shè)近20個充電基站,并在2024年前將基站提升到100個。

  風(fēng)力發(fā)電機:讓電動汽車變永動車

  相比之下,科技博客Gizmodo透露的這款交通渦輪機就省卻了電動車充電需要基站的麻煩,這款交通渦輪機可把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能。眾所周知,在駕駛過程中,汽車頂部是風(fēng)吹不斷的。因此,假如在最低時速為25英里的電動汽車頂部配置四只這樣的小交通渦輪機,它們所產(chǎn)生的電量將足夠支撐汽車駕駛所需的能耗。

  這款渦輪機將于今年晚些時候開始銷售,分25瓦特的簡易版本和1,000瓦特的工業(yè)版本,其中,1000瓦特的渦輪機可保證電動汽車永遠在充電狀態(tài)。產(chǎn)生的額外電量還可供車載電子設(shè)備使用,比如Wi-Fi熱點等。而且,這種渦輪機的一大優(yōu)點是,性能幾乎不受壞天氣的影響。

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