2014年1月9日，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦、第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的2013全球新能源汽車大會(huì)(GNEV2013)在海南?？诼≈亻_幕，當(dāng)天下午客車論壇召開，主題為”新能源客車的中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)教訓(xùn)”。第一電動(dòng)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理黃山發(fā)布了《2013中國(guó)新能源客車發(fā)展研究報(bào)告》。

　　以下為黃山發(fā)言實(shí)錄：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓，非常感謝前面幾位公交公司和其他嘉賓的精采演講，我今天在這里跟大家分享一下為這次活動(dòng)做的一次系列報(bào)告，我今天跟大家分享的是《2013中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》。

　　我們采集的2011年、2012年、2013年的相關(guān)數(shù)據(jù)，首先介紹一下2011年、2012年、2013年新能源和車總產(chǎn)量對(duì)比，這里面我們把前三年的產(chǎn)量總數(shù)是23638輛，這相當(dāng)于北京市的公交數(shù)量，不放到全國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，現(xiàn)在的公交市場(chǎng)還是非常龐大的，純電動(dòng)與混動(dòng)產(chǎn)量的對(duì)比，傳統(tǒng)的純電動(dòng)客車是占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而且是持續(xù)的增長(zhǎng)。在第四個(gè)季度持續(xù)攀升，2012年底是十城千輛的結(jié)束年，很多地方要突擊數(shù)量，完成任務(wù)。

　　這是2013年1到11月純電動(dòng)與混動(dòng)客車月度產(chǎn)量對(duì)比，后續(xù)的新能源汽車補(bǔ)貼政策沒(méi)有推出，后半年的產(chǎn)量急劇下降，與其他月份相比差距非常大，新能源客車是一個(gè)典型的驅(qū)動(dòng)性市場(chǎng)。2013年1到11月純電動(dòng)客車的生產(chǎn)比例的排序，2013年1月到11月客車企業(yè)混合動(dòng)力客車產(chǎn)量排序。

　　在這里我們截取了混合動(dòng)力客車前5名月度產(chǎn)量對(duì)比，主要的產(chǎn)量集中在2013年5月份，最后的半年中進(jìn)入了一個(gè)遲滯期。這是我們2013年純電動(dòng)客車前4名產(chǎn)量對(duì)比，混合動(dòng)力客車技術(shù)路線對(duì)比，我們的混合動(dòng)力占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)75%。我們看到這是宇通每個(gè)月生產(chǎn)的客車數(shù)量。

　　這里面重點(diǎn)介紹一下政策，這里面我想說(shuō)的，新一輪的政策里面，新的詞形容它的針對(duì)性，我們經(jīng)歷2012年十城千輛的失敗，我們?cè)谏弦淮蔚倪\(yùn)營(yíng)問(wèn)題，在新一輪的思想里面進(jìn)行了新的要求。這里面對(duì)新能源客車的推廣和普及也是一個(gè)強(qiáng)有力的基礎(chǔ)，在3年示范運(yùn)營(yíng)中，混合動(dòng)力客車成為主力軍，占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但在新一輪補(bǔ)貼中，卻沒(méi)有出臺(tái)相應(yīng)政策，混動(dòng)補(bǔ)貼是否會(huì)出臺(tái)？

　　我們了解到，混合動(dòng)力的客車正在進(jìn)行當(dāng)中，補(bǔ)貼的范圍應(yīng)該到10到15萬(wàn)之間，近期會(huì)出臺(tái)，按現(xiàn)在來(lái)看，今年年底夠嗆。第一批推廣應(yīng)用城市市場(chǎng)的問(wèn)題，我們分析知道，政策在哪里新能源在哪里，關(guān)于插電式和純電動(dòng)進(jìn)行了相應(yīng)的補(bǔ)貼，我們應(yīng)該相信插電式和純電動(dòng)客車將同比過(guò)去三年的速度會(huì)有一個(gè)快速的增長(zhǎng)，其次，地方保護(hù)將會(huì)有所虛弱，有成熟技術(shù)和產(chǎn)品的企業(yè)將具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　下面具體來(lái)介紹一下2014年到2015年的看點(diǎn)，在新一輪補(bǔ)貼政策下，插電式混合和動(dòng)力客車是否會(huì)作為過(guò)渡車型迅速增長(zhǎng)？雖然有政策的推動(dòng)下，我們是否接受這種車型，我們會(huì)拭目以待，傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車會(huì)在未來(lái)2年中是否會(huì)繼續(xù)占據(jù)市場(chǎng)主流位置？以宇通和比亞迪為首的領(lǐng)軍企業(yè)是否會(huì)改變客車市場(chǎng)的格局？如果宇通和比亞迪能有快速的增長(zhǎng)，是否會(huì)相應(yīng)的帶動(dòng)其他的企業(yè)一個(gè)迅速跟進(jìn)，由于他們的產(chǎn)量提升對(duì)于新能源客車對(duì)于整個(gè)傳統(tǒng)客車的戰(zhàn)略會(huì)有一個(gè)迅速的提升。最后講一個(gè)，關(guān)于我們對(duì)未來(lái)的判斷，其中我們看到關(guān)于車輛的問(wèn)題，車輛還有零部件的數(shù)據(jù)，包括城市交通的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，包括最后的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都會(huì)交流成一個(gè)大數(shù)據(jù)，我們可以通過(guò)北京公交的的定制班車實(shí)驗(yàn)，定制名額選擇開動(dòng)的線路，這是一個(gè)很市場(chǎng)化的選擇，今天我介紹到這里，謝謝大家的聆聽(tīng)。