《北京市小客車合乘出行的意見》出臺，這一《意見》指出，合理的拼車收費是指油、電、氣費用和過路費，車主可以按照拼車人頭向合乘人員收費。對此，本臺記者孫茂強、楊歡在南京街頭進行了采訪。有些市民認為，此舉雖好，但缺乏操作性。

　　記者在街頭隨機采訪了10位市民，只有兩位贊同。車主劉小姐表示，她愿意搭載有需要的人：”比較合理嘛，對他來講減少他的費用啊，如果自己打車的話，費用會很高了，跟人拼車的話，這樣子減輕成本。對我來講也劃算。”

　　丁先生剛搬到江寧，但在新街口上班，家里還沒有買車，他非常希望政府部門推廣拼車行動：”我現(xiàn)在就在找拼車的，如果路線合適，對大家來說也是節(jié)省?！?/p>

　　而幾位不贊成的女性市民認為，即使可以平攤費用，但安全上有隱患。車主張小姐表示，她還是不愿意隨意搭載，尤其是陌生人：”有的時候出現(xiàn)人身事故啦，肯定會追究你的責任，有的時候就不敢做這些，本來是好事結(jié)果就變成壞事?！?/p>

　　北京市出臺的《意見》中明確，”提倡合乘各方通過簽訂協(xié)議的方式明確出行線路、乘車地點、安全責任、費用分攤等權(quán)利義務(wù)，確保行車規(guī)范和安全”。但一些市民認為此項規(guī)定可操作性并不大。凌先生認為，為了防止發(fā)生意外后的糾紛，明確責任和風險很有必要，但簽合同這件事操作起來有點難，因為誰也不會為了拼次車而要跟對方簽訂合同：”搭便車嘛，可能就是熟人之間、朋友之間、鄰居之間，大家很熟悉了，突然間要我簽個合同，大家覺得會面子上過不去。除非有關(guān)部門說出個第三方的格式，大家簽一下，可能稍微好一點。”

　　市民馮先生也有類似的擔憂，他認為順風車在合法化前應(yīng)該將各項規(guī)定完善，即使存在第三方的合同范本，也要不斷優(yōu)化：”責任分好分，就是遇到一些假定是碰瓷的，類似的問題，將來官司有的打。協(xié)議誰來起草？范本也不可能窮極所有的，你能把所有的例外都寫到范本里頭？不可能。有很多未知因素?！?/p>

　　幾年前，上海有一位好心的市民，免費搭載有需要的市民，結(jié)果卻被有關(guān)部門查處并罰款。本臺特約評論員張純認為，與這一種行為相比，北京市從政府層面上推進此事，無疑是個進步，但是如何操作，確實需要細化：”對有一些固定線路固定時間的，當然可以采取協(xié)議的方式約束。但是很多時候，人們的出行是隨意性的。這種情況下你要讓他拿出合同，這是不現(xiàn)實的。那么有無其他的方式，我們能否利用叫車器，對于經(jīng)常載人的有車一族，把他們拉客的行為納入誠信體系中啊？這樣的話便利出行、節(jié)能減排、低碳環(huán)保，幾方都得利，我認為這是個好舉措，但有關(guān)部門要把這個好事做好。”