隨著電動汽車的迅速發(fā)展，以及各大OEM制造商都越來越廣泛的涉及到電動車領域，相比于傳統(tǒng)的內燃機汽車而言，為了保護行人，減少事故的發(fā)生，電動汽車運行時的聲音要求也被提上了日程。

　　戴姆勒在發(fā)動機聲音優(yōu)化部門擁有250名員工，他們的任務是優(yōu)化內燃機的聲音效果，最近他們正在致力研究于SMARTFORTWO電動車，SLSAMG電動車和奔馳B級電動車的電動機聲音方面的問題。日產(chǎn)的Leaf電動車有它自己的聲音特點，特斯拉S在行駛過程中幾乎沒有任何聲音，雷諾的Zoe有三種聲音模式可以選擇。大眾和寶馬在沒有特殊需要的情況下，也都沒有在他們的電動車上裝配聲音系統(tǒng)。

　　為了有效的保護和警示行人，有關當局方面正在準備推出相關的規(guī)定，來強制電動汽車裝配聲音提示系統(tǒng)，從而警示路人和騎自行車的人。另外汽車制造商們也正在需求一種方法來使電動汽車能夠發(fā)出類似6缸水冷發(fā)動機的聲音達到對路人提醒和警示的作用。