據(jù)市場(chǎng)觀察網(wǎng)站報(bào)道，受中國(guó)與歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量疲軟以及日元升值影響，日產(chǎn)汽車(chē)將其全財(cái)年盈利預(yù)期從之前的4000億日元下調(diào)到3200億日元，下調(diào)幅度20%，上一財(cái)年日產(chǎn)公司的盈利為3414.3億日元。

　　日產(chǎn)汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之(Toshiyuki Shiga)在一次新聞發(fā)布會(huì)上表示，”考慮到日元升值，中國(guó)抵制日貨的示威活動(dòng)以及歐洲充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，我們將公司業(yè)績(jī)展望進(jìn)行了下調(diào)。”

　　日產(chǎn)汽車(chē)此舉緊隨本田汽車(chē)之后，本田汽車(chē)于上周將其全財(cái)年盈利預(yù)期下調(diào)了20%至3750億日元，原因同樣是因?yàn)楣驹谌A的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)欠佳。在日本的前三大汽車(chē)制造商中，惟有豐田汽車(chē)出人意料地將其業(yè)績(jī)展望上調(diào)了2.6%至7800億日元，主要原因是受到美國(guó)及東南亞市場(chǎng)的需求量加大。

　　日產(chǎn)汽車(chē)此次下調(diào)其業(yè)績(jī)展望反映出日元的強(qiáng)勢(shì)升值及受到中國(guó)消費(fèi)者抵制日貨而導(dǎo)致的汽車(chē)銷(xiāo)量不佳的現(xiàn)實(shí)情況。公司于上周表示，十月份在華市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量下跌41%，九月份下跌了35%。

　　日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)度比本田或豐田都較高。

　　志賀俊之表示，公司在華的銷(xiāo)量不佳大約會(huì)導(dǎo)致600億日元的全財(cái)年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)損失。不過(guò)，公司仍將繼續(xù)專(zhuān)注于在華的業(yè)務(wù)。

　　日產(chǎn)生產(chǎn)的主要車(chē)型有Altima轎車(chē)、全電動(dòng)汽車(chē)Leaf以及高端轎車(chē)英菲尼迪Crossover，日產(chǎn)將這些車(chē)型的全財(cái)年銷(xiāo)售額預(yù)期從之前的10.3萬(wàn)億日元下調(diào)到了9.815萬(wàn)億日元。公司同時(shí)還將其全球銷(xiāo)量預(yù)期從之前的535萬(wàn)輛汽車(chē)下調(diào)到508萬(wàn)，下調(diào)幅度5.1%。

　　日本前沿研究(Advanced Research Japan)汽車(chē)業(yè)分析師遠(yuǎn)藤浩二(Koji Endo)表示，”日產(chǎn)汽車(chē)不僅僅將在華的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)進(jìn)行了下調(diào)，還在其他地區(qū)市場(chǎng)也做出了下調(diào)，表現(xiàn)實(shí)在不盡如人意?！?/p>

　　在日產(chǎn)的兩個(gè)最大的銷(xiāo)售市場(chǎng)中，公司將在華的預(yù)期銷(xiāo)量下調(diào)了13%，將美國(guó)的銷(xiāo)量下調(diào)了2.1%。日產(chǎn)汽車(chē)如今在這兩大市場(chǎng)中全年大約能售出117萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　在今年7月至9月季度里，日產(chǎn)汽車(chē)的利潤(rùn)增長(zhǎng)了7.7%至1060億日元，優(yōu)于預(yù)期。