2013年11月中國國內混合動力客車產量342輛，其中油電混合動力客車225輛，氣電(非插電)混合動力客車70輛，插電式(氣電)混合動力客車47輛。由于對傳統(tǒng)混合動力客車的補貼暫未出臺，而且相較插電式混合動力客車(25萬元)的補貼預期更低，客車企業(yè)在生產上也會逐漸從傳統(tǒng)混合動力向插電式混合動力轉變。

　　從技術路線來看，國內非插電式混合動力客車主要為搭載超級電容的混聯式混合動力系統(tǒng)為主，當月主要生產企業(yè)為安凱汽車、南車時代以及宇通客車。而插電式混合動力客車主要生產企業(yè)為恒通客車。恒通客車近年來一直致力于打造快充插電式混合動力，已經有近千輛采用快速充電技術的恒通插電式混合動力客車在重慶、貴陽等地公交線路上示范運行。