2013年的到來(lái)讓瑪雅的”世界末日”言論不攻自破，同時(shí)，大品牌代表高品質(zhì)的說(shuō)法也被央視315晚會(huì)空降式的打破，奔馳、寶馬等高端車(chē)異味，以及大眾DSG問(wèn)題掀開(kāi)今年汽車(chē)維權(quán)篇章。今年，針對(duì)消費(fèi)者和汽車(chē)廠家的”那些事”一直”折騰”到年底。雖然保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的”汽車(chē)三包”在今年10月份出臺(tái)，但是在11月的廣州車(chē)展上依然有消費(fèi)者”大鬧展臺(tái)”維權(quán)。

　　擁堵和霧霾讓汽車(chē)”被”成為”元兇”。擁堵和霧霾逐漸的蔓延，如何治理堵、如何治理霧霾成為廣泛熱議的話題，各界一直爭(zhēng)執(zhí)不下的就是通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)來(lái)解決擁堵和霧霾，畢竟限購(gòu)觸動(dòng)了百姓的基本生活需求。在年底天津出臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)限行措施后，有專(zhuān)家預(yù)計(jì)，限購(gòu)政策會(huì)在更多的城市實(shí)施。

　　奔馳寶馬被曝成”毒車(chē)” 為省百元成本用致癌材料

　　3月19日，央視新聞?lì)l道對(duì)奔馳、寶馬等豪華品牌汽車(chē)的車(chē)內(nèi)空氣污染問(wèn)題進(jìn)行了報(bào)道。據(jù)了解，從2012年9月份開(kāi)始，北京、上海、南京、蘇州、杭州、廣州、深圳、成都等地陸續(xù)出現(xiàn)數(shù)百名奔馳車(chē)主的集中投訴，車(chē)主普遍反映花了近四十萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)的北京奔馳C級(jí)轎車(chē)，車(chē)內(nèi)臭味難聞，而且有的車(chē)異味持續(xù)了兩三年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。有車(chē)主反映，那種味道類(lèi)似”路過(guò)垃圾箱旁邊那種感覺(jué)”，而在更換過(guò)空調(diào)濾芯、清洗空調(diào)系統(tǒng)后該問(wèn)題也仍未解決。

　　通用出售PSA 7%股份 東風(fēng)或購(gòu)17.6%股權(quán)

　　據(jù)海外媒體報(bào)道，通用汽車(chē)公司出售了其持有的法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(簡(jiǎn)稱(chēng)PSA)7%的股份，以換取大量資金。PSA于12月12日發(fā)表官方聲明稱(chēng)，目前該公司正與東風(fēng)汽車(chē)展開(kāi)合作談判，東風(fēng)或入股標(biāo)致雪鐵龍。然而此前也傳出關(guān)于標(biāo)致家族將放棄PSA集團(tuán)控股權(quán)，謀求與通用等汽車(chē)巨頭進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓昭示出PSA集團(tuán)正深陷困境，標(biāo)致雪鐵龍很可能將30%股權(quán)售予中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)的消息，當(dāng)時(shí)東風(fēng)對(duì)于此觀點(diǎn)予以否認(rèn)。

　　進(jìn)口車(chē)高價(jià)遭央視點(diǎn)名

　　8月18日，央視爆料同款汽車(chē)國(guó)內(nèi)外售價(jià)差價(jià)超百萬(wàn)，炮轟廠商牟取暴利。相關(guān)人士闡述了一個(gè)看似完整的邏輯鏈條：進(jìn)口車(chē)憑借市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位操控價(jià)格攫取暴利，故而有理由認(rèn)定其”壟斷”。例如在美國(guó)一臺(tái)價(jià)值2萬(wàn)多美元的Jeep牧馬人，在中國(guó)最低售價(jià)近50萬(wàn)，是美國(guó)售價(jià)3倍多。除去需要繳納的各項(xiàng)稅款，利潤(rùn)還能占到整車(chē)售價(jià)的一半。牧馬人在國(guó)內(nèi)并不是個(gè)例，而是整個(gè)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)普遍存在的現(xiàn)象。

　　擁堵費(fèi)被指限制工薪階層出行 市民稱(chēng)或加深仇富心理

　　針對(duì)緩解北京市道路交通擁堵而計(jì)劃實(shí)施的交通擁堵費(fèi)和增加停車(chē)費(fèi)被社會(huì)各界廣泛熱議。收還是不收，收多少，收費(fèi)用途以及收擁堵費(fèi)能否緩堵等問(wèn)題成為被質(zhì)疑和討論的焦點(diǎn)。有車(chē)主表示，收取擁堵費(fèi)對(duì)一些財(cái)力條件較好的人影響不大，而主要限制了工薪階層的出行，甚至加深一些仇富心理的存在。

　　汽車(chē)三包實(shí)施后 鮮有消費(fèi)者關(guān)注

　　汽車(chē)三包法規(guī)從10月1日開(kāi)始正式生效，消費(fèi)者可以通過(guò)中國(guó)汽車(chē)三包網(wǎng)可以查詢到相關(guān)品牌車(chē)型的三包信息。不過(guò)據(jù)調(diào)查，很多購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者目前僅有一半在購(gòu)車(chē)選車(chē)時(shí)提及汽車(chē)三包的問(wèn)題，其中的大部分消費(fèi)者僅問(wèn)銷(xiāo)售顧問(wèn)是否有三包，對(duì)車(chē)型的三包細(xì)則以及深入的問(wèn)題很少提及。而多數(shù)消費(fèi)者也表示在選定車(chē)型時(shí)不以三包法規(guī)作為參考，而是更傾向于車(chē)的口碑。

　　大眾因DSG年召回100多萬(wàn)輛車(chē)

　　11月14日，大眾汽車(chē)通過(guò)國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布召回公告，決定自2013年11月25日起在中國(guó)召回640309輛DSG變速箱缺陷汽車(chē)。本次大眾車(chē)大規(guī)模召回的理由是”車(chē)輛變速器中使用的合成油可能引起變速器內(nèi)部供電線路故障。極端情況下，變速器中使用的合成油可能引起變速器內(nèi)部供電線路故障，導(dǎo)致變速器無(wú)法正常工作，存在安全隱患”。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，自今年2013年1月1日至今日，大眾在華召回車(chē)輛累計(jì)高達(dá)123.6萬(wàn)輛，其中絕大部分車(chē)型都涉及DSG變速箱問(wèn)題。

　　廣州車(chē)展"維權(quán)門(mén)"頻現(xiàn) 開(kāi)幕4日現(xiàn)3起維權(quán)事件

　　2013年廣州車(chē)展在吸引了無(wú)數(shù)目光的同時(shí)，也出現(xiàn)了不少的”花絮”，給熱鬧的車(chē)展帶來(lái)一絲不和諧的音調(diào)。例如，在車(chē)展開(kāi)幕至今的數(shù)日里，已發(fā)生了至少3起消費(fèi)者現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)事件。11月21日車(chē)展開(kāi)幕第一天(媒體日)，在長(zhǎng)安福特的發(fā)布活動(dòng)上就有消費(fèi)者因?yàn)橐砘噍S問(wèn)題登臺(tái)維權(quán)，而后路虎和斯柯達(dá)展臺(tái)也相繼發(fā)生維權(quán)事件。

　　天津?qū)嵭行】蛙?chē)限購(gòu) 明年3月1日起按尾號(hào)限行

　　12月15日晚，天津市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布從2013年12月16日零時(shí)起在全市實(shí)行小客車(chē)增量配額指標(biāo)管理，并將自2014年3月1日起按車(chē)輛尾號(hào)實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)限行交通管理措施。從2013年12月16日零時(shí)起，機(jī)動(dòng)車(chē)購(gòu)車(chē)指標(biāo)必須通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)方式取得。