成都的汽車保有量233.5萬輛，城區(qū)9條進出城干道的高峰平均車速為18.74公里/小時，低于天津市區(qū)主干道車速。成都可以采取哪些措施緩堵?昨日，成都交管部門針對外籍車輛限行、增加擁堵費、擴大限號范圍等措施，進行了詳細回應。
12月16日起，天津市實行小客車總量調(diào)控管理以及實施機動車限行交通管理措施(詳細報道見今日16版)。同時，成都將步入”限牌”城市的說法，在網(wǎng)上發(fā)酵————
”據(jù)有關(guān)消息透露，成都將在不久的將來會對車輛進行限牌……”這條名為”限牌倒計時”的網(wǎng)帖，在昨日的微博、微信和成都一些本土汽車論壇上被轉(zhuǎn)發(fā)，評論量不高，但瀏覽量很大。
昨日，記者從成都市交管局獲悉，”限牌”措施能起到控制汽車總量的效果，但”殺傷力”太大，不是唯一的方式，”成都近期不會考慮車輛限牌。”
回應 不是唯一緩堵措施，成都近期不會限牌
網(wǎng)傳限購的天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等8個城市中，天津在發(fā)布了”限購+限行”措施。成都是否會加入北京、廣州、天津的行列，成為第4座車輛限購城市?對此，記者從成都市交管局相關(guān)負責人處獲悉，采取搖號和拍賣相結(jié)合的”限購限牌”措施，近期在成都市區(qū)不會施行。
”2010年4月，成都市有關(guān)部門舉行‘成都市中心城區(qū)機動車增長總量控制政策聽證會’。當時聽證會上遭到大部分聽證代表反對，最終未能成行?！苯还芫窒嚓P(guān)負責人介紹，盡管今年兩會上限牌提議再次被提出，但成都政府相關(guān)職能部門明確回應了限購的傳言，即兩年之內(nèi)，成都不會推出限購令。
”目前，全國實行總量控制的是北京、上海、廣州、天津，廣州是在北京和上海的基礎(chǔ)上，采取的搖號和拍賣相結(jié)合，更人性化?！痹撠撠熑朔Q，緩堵保暢的措施中，交通總量控制是發(fā)展方向，但殺傷力較大，也不是唯一措施。
成都9條進出城主干道，車速低于天津?qū)Ρ?/strong>
據(jù)成都市交管局提供的數(shù)據(jù)，截至今年4月21日，成都汽車保有量233.5萬輛(其中城區(qū)114.18萬輛)。2013年以來，成都地區(qū)工作日平均新上牌汽車1874輛，已經(jīng)連續(xù)58個月新車上牌數(shù)月均超過2萬輛次，始終保持高位增長水平。
在車速控制上，成都實施區(qū)域限行后，人民南路、人民中路、人民北路、蜀都大道東段、蜀都大道西段、東大街、南大街、西大街、光華路等9條進出城通道的高峰車速調(diào)查，9條進出城干道的早高峰平均車速為15.64公里/小時、晚高峰平均車速為21.85公里/小時，略低于天津城區(qū)主干道的19.5公里/小時。
而真正”制約”該措施出爐的，在于成都公共交通系統(tǒng)還在完善中。
在限購的3座城市中，24小時運行的公交、四通八達的地鐵等非常完善。而成都，公共交通還處于起步完善階段，已開通的兩條地鐵線路總長度不到50公里，還有數(shù)條地鐵線路在建設(shè)中。
熱帖建議
不妨施行擁堵費、外籍車限行
對于限購措施，不少網(wǎng)友也有自己看法和建議。
記者對華西都市網(wǎng)和華西都市報官方微博的網(wǎng)友建議進行了匯總，交管部門民警對此一一回應。
增加擁堵費?
網(wǎng)友：可不可以考慮以計時收取擁堵費的方式，提高車輛進入中心城區(qū)的使用成本?
民警：這一提議目前尚無辦法具體實施。
擴大限行范圍?
微博網(wǎng)友：限號會不會擴大到三環(huán)以外以及二環(huán)以內(nèi)區(qū)域，以替代限購帶來的緩堵效果?
民警：實施尾號限行不能采取”一刀切”的方法。擴大區(qū)域需要科學評估，單雙號限行的”殺傷力”太大，目前國內(nèi)各大城市均暫未考慮這種方法。
外籍車限行?
網(wǎng)友：成都現(xiàn)在有大量異地車，部分車輛不用交五路一橋費，卻占用了城區(qū)道路資源。
民警：目前，上海私家車少于成都，但實際車輛超過成都，原因就是其中60萬臺以上都是外籍車。上海在高峰時段不允許外籍車上高架。一般情況下，外籍車限行多為限購政策的配套措施，成都目前僅在部分道路對貨車通行實施限制。
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