近年來，我國汽車消費(fèi)市場保持著高速發(fā)展的態(tài)勢，整體汽車保有量不斷創(chuàng)造記錄，至2012年底，全國汽車保有量達(dá)1.2億輛，年增長1510萬輛， 增長量超過1999年底全國汽車保有量，18個大中城市汽車保有量超過百萬。根據(jù)目前的道路情況和能源供應(yīng)能力測算，專家估計(jì)中國的汽車保有量極限是 2.5億輛，按照目前的發(fā)展速度，或在2020年就將達(dá)至極限。

　　屆時，極限之外的用車人群如何解決用車需求?而處于飽和狀態(tài)的交通路網(wǎng)又將處于何等的壓力之中?是否每一位購車人的車輛資源都物盡其用了呢?這每一個 問題都讓人撓頭不已。實(shí)際上，現(xiàn)在許多私家車就出現(xiàn)了使用率不足的情況，甚至出現(xiàn)了”捧車族”。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查，中國目前私家車的使用率僅為20%———— 30%，大部分車輛得不到最大限度的利用，閑置的車輛造成了城市空間資源的極大浪費(fèi)，過多的私家車購買也是形成交通擁堵以及城市空氣污染的根本原因之一。

　　張先生在一家外企工作，他告訴記者，他前幾年買輛車，后來因?yàn)楣ぷ髡{(diào)動到市中心CBD上班之后，一周也用不了幾次車，就是在旅游或者見客戶的時候用得著，”單位附近停車太貴，還找不到地方，早晚高峰又堵，后來干脆坐地鐵上班了，時間可控也比較穩(wěn)定，反正也就10來站。”

　　像張先生這樣精打細(xì)算的人不在少數(shù)，對此有專家開始呼吁推廣”汽車共享”理念，簡單來說就是推廣租車出行方式?！比缃裣褚秽俗廛囘@樣的全國連鎖品牌， 已經(jīng)可以為國人提供較為完善和便捷的租車服務(wù)，我們需要全社會來共同培養(yǎng)人們租車意識的形成，理解其低碳環(huán)保的本質(zhì)。從社會發(fā)展的角度來講，在未來中國的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，汽車租賃必將成為核心部分之一。”

　　記者發(fā)現(xiàn)，汽車租賃業(yè)近年來也成為資本市場的寵兒，可以預(yù)見的無窮市場潛力讓各方都開始注意到這片藍(lán)海，就以一嗨租車來說，近些年就連續(xù)獲得了啟明創(chuàng)投、高盛以及全球最大租車集團(tuán)————Enterprise Holdings(企業(yè)號控股集團(tuán))的多番注資。