記者10日獲悉，合肥市人大常委會對全市公共交通發(fā)展情況專題調(diào)研后建議，雙向六車道以上道路設公交專用道，對城市主干道和重要交叉口設置公交優(yōu)先通行信號，讓公交車運行更順暢。

　　力爭明年底淘汰公交”黃標車”

　　截至今年8月底，合肥市公交共有營運線路160條，線路總長2200公里，線網(wǎng)長度約900公里，年客運總量達7億人次，日均客運量190萬人次。越來越多的市民將公交作為主要出行方式。數(shù)據(jù)顯示，目前市民乘坐公共交通出行的比重占出行總量(公交分擔率)達20.83%。

　　未來，合肥公交車的數(shù)量將逐年增加，乘車將更加便利。目前，合肥市公交運營車輛約4300標臺。公交都市示范工程啟動后，至2017年，按照城市500萬人、每萬人15標臺目標，合肥公交運力將增加至7500標臺。調(diào)研組相關負責人認為，在采購新車的同時，全市還應大力推廣使用節(jié)能和新能源汽車，力爭2014年底全面淘汰公交”黃標車”。

　　主城區(qū)500米內(nèi)就有公交站

　　公交+地鐵，這一綠色出行的方式將在合肥廣泛推行。今后，公交場站規(guī)劃或將考慮與軌道交通的銜接連通。根據(jù)建議，未來五年擬規(guī)劃建設濱湖新區(qū)(南)、高新區(qū)、肥東、華南城、濱湖新區(qū)(北)和肥西等地的多個停保場。

　　日前，合肥入選”公交都市”示范城市，這也意味著，未來市區(qū)公交站點500米覆蓋率將達90%以上，市民可實現(xiàn)主城區(qū)500米上車、5分鐘換乘。

　　值得一提的是，當前，合肥公交專用道總里程僅34公里，公交優(yōu)先通行信號系統(tǒng)尚未推行。市人大常委會調(diào)研組建議，在現(xiàn)有條件下對雙向六車道以上道路劃定公交專用道，對城市主干道和重要交叉口設置公交優(yōu)先通行信號，并逐年提升比例。