美國參議院近期針對車載信息系統(tǒng)的安全性，對全球共20家車企展開了調(diào)研。安全專家們稱，部分車載系統(tǒng)已經(jīng)遭到入侵和干擾。

　　參與調(diào)研的車企需回答一系列的問題，比如車內(nèi)的電子組件和無線配置如何對可能的黑客進行防御、在保護車主個人信息方面采取了那些保護措施等。

　　”目前無線技術(shù)開始越來越多地被用于車載系統(tǒng)中，采取適當?shù)陌踩胧?，小心保護車主的個人信息，使其免于被黑客入侵就極為重要?！必撠熣{(diào)研的參議員David Markey在接受采訪時說道，”另外，相關(guān)的汽車安全政策也會應(yīng)運而生。”

　　由寶馬、克萊斯勒、福特、通用、馬自達、豐田、大眾7家車企組成的汽車聯(lián)盟在日前的一次聲明中提到”各大車企在研發(fā)車載信息系統(tǒng)之初就把安全性放在了首位考慮，從硬件配置和軟件控制兩方面同時并進，并且一直在持續(xù)不斷地進行安全測試?！?/p>

　　過去7年里，關(guān)于黑客入侵車載系統(tǒng)的討論從未停止。美國的一個科學家小組在2010年的一項研究表明，病毒能夠侵入車載系統(tǒng)，通過藍牙等無線技術(shù)遠程控制剎車、鎖車、停車等各項功能，進而制造駕車事故。

　　美國國家高速公路安全管理局(NHTSA)也就車載系統(tǒng)安全展開了調(diào)研?！彪S著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸普及，加強交通安全和有效控制、保護車輛防御病毒入侵已經(jīng)成為了新的挑戰(zhàn)，”NHTSA在近日的一次聲明中說道，”NHTSA正在積極面對這類挑戰(zhàn)，但目前尚未發(fā)現(xiàn)由于黑客入侵車載系統(tǒng)而誘發(fā)的交通事故?！?/p>

　　去年拉斯維加斯舉辦的防御黑客會議上，來自美國和歐洲的安全專家也詳細分析了幾類車載系統(tǒng)的安全隱患。此后，又有受到五角大廈的國防高級研究計劃局資助的兩名研究員Charlie Miller和Chris Valasek發(fā)表了研究成果，展示了對豐田普銳斯和福特車型的車載信息系統(tǒng)可能進行的侵入和威脅。

　　目前黑客入侵車載系統(tǒng)尚未成為主要交通安全隱患，但加強系統(tǒng)安全性、做好軟硬件防御、妥善保護車主的個人信息已經(jīng)是各大車企在研發(fā)和推廣車載系統(tǒng)方面的考慮之重。