一項(xiàng)新的調(diào)查顯示，大多數(shù)消費(fèi)者都不愿為一輛電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車而支出2.5萬+美元。位于科羅拉多州的Navigant Research咨詢公司，最近發(fā)布了其電動(dòng)汽車消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告，結(jié)果顯示，71%的消費(fèi)者都不愿為之拿出超過25000美元。此外，43%的受訪者不能接受售價(jià)超過20000美元的新車(電動(dòng)或插電混動(dòng))。

　　不過某些車型例外，比如純電動(dòng)的日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan Leaf)，如果該車降到25000美元之內(nèi)的話，消費(fèi)者會(huì)更愿意買賬的。今年早些時(shí)候，該車已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)下調(diào)了6400美元，到了29650美元的價(jià)位。再算上7500美元的聯(lián)邦稅收抵免的話，這車就只需22150美元了。

　　降價(jià)也有助于刺激銷售。10月份，美國(guó)售出了18078輛聆風(fēng)(Leaf)，是去年同期的2.5倍。調(diào)查還指出，67%的受訪者對(duì)混合動(dòng)力汽車持積極意見，61%的受訪者對(duì)電動(dòng)汽車有好感。

　　至于具體的車型，雪佛蘭沃蘭達(dá)(Chevrolet Volt)的知名度最高，44%的受訪者表示"有些耳熟"，不過只有6%的人表示"相當(dāng)熟悉"。至于日產(chǎn)聆風(fēng)，這兩個(gè)數(shù)字分別只有31%和5%。

　　調(diào)查還稱，約40%的人們對(duì)公共充電站表現(xiàn)出了興趣，但有一半以上表示，除非免費(fèi)或低于1美元，他們不會(huì)使用快速充電裝置。只有16%的人們會(huì)愿意為15分鐘的快充付出超過2美元。

　　Navigant Research預(yù)測(cè)，今年的電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的出貨量，會(huì)分別達(dá)到30195量和59106輛。到2020年，這兩個(gè)數(shù)字有望達(dá)到130641(電動(dòng))和210772(插電式混動(dòng))。