今年10月份，日系車在中國復蘇步伐進一步加快，月初數(shù)據(jù)顯示半數(shù)日本車企在華銷量同比倍增，而產量方面表現(xiàn)更為明顯，豐田、日產和本田三個最大日本車企上個月在華產出均同比倍增。

　　增幅最高的仍然是本田，同比增長2.02倍，豐田和日產則分別上漲1.5倍和1.4倍。日系車在華銷量隨著反日情緒淡化和新車沖擊而攀升，需求大幅反彈，因而產出也隨著激增。具體數(shù)據(jù)盤點如下。

　　日產10月在華產量同比上漲1.4倍 全球增13%

　　日產上個月在中國產量暴漲139.7%至118,179輛，去年加上東風柳汽的MPV總產量為61,360輛，今年4月開始更改統(tǒng)計方式，因而不適宜直接對比去年公布的數(shù)據(jù)獲得增幅。去年10月日產等日系車在華因釣魚島爭端受創(chuàng)，工廠生產也受到拖累，產出居低。

　　1到10月份，日產在華累計產量同比增長3.8%，為979,623輛。

　　豐田10月在華產量飆升150% 全球漲16%

　　2013年10月，豐田集團全球產量為913,973輛，同比增長16.1%。豐田汽車產量同比增長15.5%至803,047輛;大發(fā)同比提升22.1%至94,677輛;日野同比提高9.2%至16,249輛。

　　去年10月，中日釣魚島危機致使日系車在華遇冷，豐田產銷大幅下挫，給今年提供了較低的對比基數(shù)，放大了增幅。上個月豐田在中國生產了大約7萬輛汽車，同比激增近150%。

　　本田10月中國產量激增202% 超過豐田

　　10月份本田在中國市場的產量為79,387輛，而2012年10月本田當時正處于日系車在華遇冷的風口浪尖，工廠產出受釣魚島事件影響，當月產量低至26,302輛。因此今年10月同比增幅高達201.8%。該數(shù)字也高于豐田上個月在華產量(約7萬輛)。

　　對比2011年10月的57,428輛，上個月本田在華產量仍高出38.2%，因此增幅居高并非僅僅由于低基數(shù)。1到10月份，本田在華累計產量為613,853輛，去年同期546,734輛，今年同比提升12.3%。

　　其他日系車企10月產量數(shù)據(jù)如下，未來將陸續(xù)更新。

　　三菱前10個月全球產量破百萬 同比增長10%

　　三菱10月份總計生產了123,113輛汽車，較去年同期提升21.8%，為連續(xù)第五個月同比增長;前10個月累計產量突破100萬輛，同比提升10.1%至1,020,150輛。

　　馬自達10月份全球產量同比提升21.1%

　　今年10月份，馬自達全球汽車產量總計達到119,304輛，與去年同期相比提升了21.1%;其中日本本土產量達到93,590輛，同比增幅達到30.3%;海外工廠產量則達到25,714輛，同比仍下滑3.5%。

　　從前10個月整體數(shù)據(jù)來看，馬自達在全球范圍總計生產了1,041,810輛汽車，較去年同期提升4.8%;日本本土累計產量同比提升15.3%至802,538輛;海外工廠產量則同比下跌19.7%至239,272輛。