本周后，車市將進入本年度最后一個月，而這一個月的成績，汽車廠商往往最為重視。因此，對于本年度的收官之戰(zhàn)，各大品牌廠商也都各顯神通，爭取抓住最后的沖量機會。由于完成目標進度不同，經銷商對待收官戰(zhàn)的態(tài)度也各有差異，亦直接影響了車市庫存結構情況。

　　車市將迎”翹尾”行情

　　12月份開始車市就進入年終消費旺季，加上又是年度銷量統(tǒng)計的最后一個月份，因此廠商上下無不對此相當重視。從記者走訪車市了解到，目前以經銷商為主力，不少廠商都制定了12月份的專項促銷計劃。

　　記者在南山嘉進隆汽車城的奔馳店了解到，目前4S店已啟動C級車的促銷方案，并結合車市熱點廣州車展，推出”與廣州車展同價”的促銷主題。據(jù)悉，該方案也得到了廠家的支持。在緊鄰的粵迪比亞迪，也已開始舉辦類似的沖量促銷活動，為了吸引人氣，經銷商推出包括到店、試駕以及購車的多種優(yōu)惠內容。同一車城內，還有兩家日系品牌4S店直接在店門掛出”沖量促銷”的橫幅。

　　已提前啟動的沖量戰(zhàn)逐步在車市上呈現(xiàn)相應效果，從車城走訪情況來看，周末時間幾乎每個4S店內都有不少消費者在比較和選購，整個車城的道路又陷入擁擠不堪的狀況。根據(jù)一汽大眾騰龍店相關負責人介紹，11月以來車城和展廳人氣明顯上升，而且越是到月底，客流增加更加明顯?！泵磕昊旧隙际沁@個情況，有新車的原因，也有優(yōu)惠促銷的原因，總體來說旺季特征還是比較明顯，市場比較活躍?！痹摻涗N商市場負責人介紹說。

　　相應的，經銷商近期的經營基本上也是以沖量為中心，品牌宣傳活動基本上進入暫停狀態(tài)。有經銷商表示，現(xiàn)在是打”短平快”的時候，做品牌活動的費用，不如省下來做一些優(yōu)惠和促銷，短期內對銷量的拉升更為理想。

　　車價持續(xù)走低

　　作為促銷最直接的手段，價格優(yōu)惠的效果最直接。因此，目前車市整體優(yōu)惠較上月增加不少。邁騰、朗逸這些一度貨源緊張的車型優(yōu)惠都有所擴大，10月份邁騰的優(yōu)惠最低保持在1萬左右，而目前已有經銷商對不同車型給出最低2萬，最高近4萬的優(yōu)惠。雷克薩斯RX270、奧迪Q 3等熱銷的豪華城市SU V降價幅度都是3萬起，部分高端豪華車降幅都超過10萬元。

　　另外，目前市場優(yōu)惠除了降幅加大，降價面也在擴大。記者從車市走訪了解到，除了部分剛剛上市的車型，各種不同形式、不同幅度的優(yōu)惠亦涵蓋了絕大部分車型。”還是那個原因，經銷商經營水平有差異，有些壓力大的經銷商就會降價，我們也不得不跟進?！币晃簧虾?strong>大眾的經銷商負責人介紹說，盡管他所在的店已提前完成任務，但因有同品牌其他4S店離目標還有差距，因此近期頻頻推出價格優(yōu)惠。”消費者都知道年底買車優(yōu)惠多。經銷商有些也是被動跟進，因為大家都在等優(yōu)惠，如果你不優(yōu)惠客戶就會被搶走，現(xiàn)在的價格信息基本上都是透明的。為了保住份額，經銷商還是要相應調整政策。”

　　對此，該經銷商也表示，過了12月份后，就進入下一年度的考核，因此經銷商的壓力會減輕很多。相應，為了彌補前期大幅促銷的利潤損失，很多經銷商會選擇價格回縮，”12月份后價格會出現(xiàn)一些分化，有一些車型可能會保持優(yōu)惠，但一些主銷車型的價格可能會往回收一收。所以，如果有購車計劃，12月份應該是一個比較好的時機”。

　　個別車商主動增加庫存

　　根據(jù)中汽協(xié)日前發(fā)布的”中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查”V IA數(shù)據(jù)，10月份，中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)為46.7%，比上月上升了1.7個百分點，庫存預警指數(shù)仍處在警戒線以下。中汽協(xié)在報告中稱，隨著”地方車展””假日促銷”等系列活動的展開，將各地汽車市場推向”高潮”，多數(shù)品牌已完成了銷量的跨越。

　　在深圳終端市場，經銷商的庫存結構與市場整體表現(xiàn)較為接近，但具體還是有一些差異。香蜜湖東風悅達起亞銷售負責人表示，因為有十一的嘉年華車展，所以9月份有一些庫存囤積安排，經過十一車展的消化，10月份的庫存比較低，因此10月份的庫存環(huán)比還是下降的。

　　記者從東風日產和一汽豐田等經銷商了解的情況較為類似，不過，由于目前已接近12月份的沖量關鍵節(jié)點，所以經銷商采取了主動增加庫存的做法?！钡谝?，大家都希望在旺季多賣一些車。第二有些經銷商的目標比廠家目標要高一些?！庇熊嚿特撠熑私榻B說：”而且賣得好的，希望賣得更多一點，拿到廠家更多的年終返利。如果能拿到銷售數(shù)量獎，對經銷商來說也是一筆不菲的收入?！?/p>

　　觀察

　　車市常見促銷手法

　　降價

　　直接降價是目前市場上最常見，也是即時效果最明顯的促銷手段，雖然降價也意味著利潤的損失，但是在”量”與”利”的權衡中，尤其是在沖量的大背景下，還是有很多經銷商愿意選擇走量。另外，其他品牌和同品牌之間的競爭，也是導致降價盛行的主要原因。

　　金融

　　為了更深度挖掘意向客戶，廠商往往會主動降低購車門檻，其中最主要的措施就是通過金融方案來實現(xiàn)。尤其是在目前資金普遍偏緊的背景下，金融工具對高端車意向客戶的吸引更大。根據(jù)記者粗略統(tǒng)計，目前市場上推出金融購車優(yōu)惠方案的超過30多個品牌。

　　車展

　　增加與目標客戶接觸的機會，積累更多的意向客戶，是提高銷量的前提條件。對此而言，戶外商業(yè)區(qū)展示和區(qū)域小型車展也是集客和銷售的好機會。在此背景下大大小小車展各占一片山頭，吸引區(qū)域內市民觀展和經銷商參展。進入12月份，深圳每周至少有1個區(qū)域車展，到年底或出現(xiàn)每周2至3個車展同時舉行的現(xiàn)象。區(qū)域車展目前的費用雖然也不低，但是也為部分困境中的經銷商提供了一部分增量。

　　團購

　　在短期增加銷售的方式中，團購的效果或是最明顯的。由于團購操作方式本身的缺陷，平時一些具有良好經營意識的經銷商并不太愿意采取這種方式，但是，在沖量的關鍵時期，一次能帶來數(shù)十臺甚至上百臺銷量的銷售模式，也是用來”救急”的最佳手段。因此，目前市場上團購活動此起彼伏，連一些剛剛上市的新車也加入團購行業(yè)。其中較為關鍵的是，部分團購活動還是得到了廠家的支持。[!--empirenews.page--]

　　鏈接

　　自主品牌促銷”誠意”足

　　每年廣州車展舉辦之際，也是汽車廠商進行年底最后一波銷量沖刺的時候，也直接導致了車市整理價格的走低。

　　雖然，按照汽車4S店的經營模式，為維護汽車品牌形象，該品牌在同一區(qū)域的不同經銷店要保持價格一致。但隨著競爭的加劇，不同實力的經銷商在價格把控上也略有不同。以奧迪為例，該品牌不同商家時常爆出差價過萬的不同優(yōu)惠。其中，某家經銷商更將奧迪A4L高配版車型的讓利幅度拉大至8萬元，而即使是A4L其他配置的一些車型，其優(yōu)惠幅度也可達到4萬元。得益于大幅促銷，該商家的銷量迅速飆升。此外，豪華品牌如英菲尼迪、寶馬、奔馳旗下不少車型打出近10萬元的優(yōu)惠，但優(yōu)惠較大的多數(shù)是一些高配車型。

　　與打擦邊球的”最高優(yōu)惠”相比，自主品牌的優(yōu)惠顯得更為誠懇。據(jù)了解，比亞迪速銳正對全系車型進行”現(xiàn)金5000元優(yōu)惠，最低配車型7.09萬元起售”的促銷;而吉利全球鷹G C 7也全系優(yōu)惠4000元，最低配車型僅5.89萬元起售。