編者按：華南地區(qū)是中國經(jīng)濟發(fā)展最快的地區(qū)之一，也是中國最大的汽車市場，長期占據(jù)全國乘用車30%以上的市場份額?！钡萌A南市場者得天下”，這句口號從2009年大眾汽車發(fā)布”華南戰(zhàn)略”開始就遍傳天下。彼時華南核心城市廣州每賣出5輛車，就有1輛是豐田車。好景不長，2012年釣魚島事件后，日系車在該地區(qū)銷量急轉直下，而大眾汽車迅速填補了日系車空出的市場份額。

　　還記得2009年上半年，豐田在廣州地區(qū)上牌量以17.25%的份額高高占據(jù)著榜首，而大眾在華南市場僅占有10%-12%的份額，遠低于排名靠前的日系品牌。2013年上半年，飽受釣魚島事件影響和各國別車系強勢進軍華南市場影響，日系車在華南市場上消量仍在下滑，在核心城市廣州，日系車下滑更為明顯。僅有東風日產(chǎn)市場份額穩(wěn)居首位，但一汽大眾、上海通用已經(jīng)強勢躋身第二、第三位，一汽豐田、廣汽本田等傳統(tǒng)的日系品牌市場正在逐步被吞噬。

　　德系品牌大眾在華南市場布局多年，是日系份額下滑之后，爭奪華南市場份額最大的受益者。

　　華南市場，這一占比超過全國汽車銷量30%的市場，歷來都是各大車企眼中的香餑餑。不過，誰都知道，日系車長期盤踞在此，根深蒂固。隨著去年中日關系的一度緊張，在華南市場布局多年的德系車大眾品牌成功地在日系車的根據(jù)地上開了一個大口子。

　　這一開口不要緊，美系、韓系、法系品牌紛紛跟上，顯得華南市場這個香餑餑更”香”了!《證券日報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，德系大眾品牌無疑成為爭奪市場份額的最大受益者。不過，華南市場已經(jīng)非常成熟，日系車在華南市場的份額整體雖然有所下滑，但是，消費者對其的品牌認知度仍然很高，加上日系品牌的一系列努力，銷量已經(jīng)逐漸恢復。

　　德系成最大受益者

　　從別人嘴里搶蛋糕，向來不是一件容易的事情，而這件事情正發(fā)生在華南的汽車市場里。這里歷來都是日系車的大本營，消費者對日系車的認知度也是其它品牌一時半會難以望其項背的。不過，大眾卻趁機分得了一杯羹。

　　”去年釣魚島事件后，大眾在廣州地區(qū)的銷量上升比較快，以我們集團大眾的4S店銷量為例，事件發(fā)生后，大眾銷量大概增長了10%至15%?！睆V州市當?shù)匾患掖蟊娊?jīng)銷商負責人告訴記者。

　　中日關系緊張拉下了日系車的銷量，為什么最受益的是德系品牌?”主要還是因為，大眾經(jīng)銷商這幾年在廣州工作做得比較扎實，產(chǎn)品也很豐富，再加上"T D"的宣傳路線，讓消費者在不選擇日系車的時候，選擇了所謂技術最強的德系車?！鄙鲜鼋?jīng)銷商負責人告訴記者。

　　不僅大眾自認在華南市場銷量上升明顯，其它品牌對其心生的”艷羨”也是顯而易見的?！比ツ晷Φ米顨g的是大眾品牌。大眾幾年前就宣布南方戰(zhàn)略，較早的布局和完備的產(chǎn)品體系，再加上常年宣傳，品牌可以說已經(jīng)深入人心。這都使得在釣魚島事件后，大眾成為華南市場上第一時間受益的品牌?！睆V州市一家上海通用經(jīng)銷商內(nèi)部人士告訴記者。

　　上海大眾汽車有限公司公關與傳播高級總監(jiān)莊宇表示，華南區(qū)有獨特的地理位置、深厚的人文底蘊以及活躍的經(jīng)濟表現(xiàn)，上海大眾歷來非常重視這一市場。近年來，我們在南方市場取得了快速發(fā)展。截至今年10月份，上海大眾品牌在華南市場的六個省取得了總體市場占有率第一的好成績，品牌增長率超過30%。

　　回顧2009年，大眾(中國)首次發(fā)布南方戰(zhàn)略，公布自己的目標，到2018年，大眾汽車在華南地區(qū)的年銷量將從15萬輛提升至50萬輛，市場占有率從2008年的12%提升至全國平均水平。

　　目標制定的同時，大眾南下動作頻頻，耗資約180億元的一汽-大眾佛山工廠一期30萬輛汽車項目已經(jīng)建成投產(chǎn)，全新高爾夫7已經(jīng)下線，全新奧迪A3有望于年底下線。據(jù)悉，大眾與一汽擬投資153億元建設佛山工廠二期，產(chǎn)能為30萬輛。也就是說，一汽-大眾佛山工廠將實現(xiàn)60萬輛的產(chǎn)能預期。

　　正在舉行中的廣州車展上，大眾更是攜34款車參展，足以看出其對華南市場的重視。

　　彼時，大眾高調(diào)進軍日系車的大本營華南市場，不過，在這個消費者對日系車認知可以說根深蒂固的市場，大眾能否達到期望的目標，誰都不能說極其肯定。然而，外來大環(huán)境因素的變化，正好給大眾創(chuàng)造了這個契機。

　　毫無疑問，在華南市場布局了數(shù)年，大眾終于在2012年嘗到了實質性的甜頭。”大眾賣得最好，去年大眾的風頭最強勁，從中檔車到高檔車，大眾去年銷量增幅應該是最大的。今年日系車雖然已經(jīng)開始緩和，銷量上升，但仍需要一個過程。大眾還是獨領風騷的。”廣州汽車銷售行業(yè)協(xié)會秘書長熊雙玲告訴記者。

　　美系成功逆襲

　　德系車南下的同時，美系車南下的步伐也是非?？斓?。華南市場的誘惑力之大顯而易見，通用對其的重視度，從此次廣州車展中可見一斑。此次，上海通用汽車以”創(chuàng)新·聚勢未來”為主題，攜旗下三大品牌38款車型集體亮相展臺。

　　看來，日系車份額的相對下滑，受益的不僅僅是德系車，美系車從中也分得了一杯羹。而通用對華南市場，尤其是廣東市場的重視是有其原因的。

　　”今年，上海通用車型銷量比去年好很多。一是因為通用今年新品多，產(chǎn)品日漸成熟，君威、君越都是我們店的主銷車型，20萬元以內(nèi)的君威銷量尤其好;二是今年上海通用在車型顏色和配置上更豐富了，以往在顏色方面廠家出的車太單調(diào)?！痹趶V州車展上，一位通用品牌經(jīng)銷商人員告訴記者。

　　在2013年上半年廣州市上牌量前十大汽車品牌排名中，上海通用以上牌量6110輛位列第三位，僅次于東風日產(chǎn)的7620輛和一汽大眾的6522輛。

　　與此同時，更讓人頗為驚訝的是福特的爆發(fā)?！遍L安福特正在經(jīng)歷著非?？斓脑鲩L，前十月，公司銷量同比增長達到了68%，而行業(yè)的平均增長幅度只有14%?！遍L安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟表示，長安福特成為中國車企中增長最快的合資企業(yè)。

　　在馬瑞麟看來，給中國用戶帶來了他們想要的車、買得起的車，給中國市場帶來世界一流的技術和配置，環(huán)保、安全、智能裝載、低油耗等特點，是長安福特銷量迅速增長的原因。[!--empirenews.page--]

　　2013年10月份，長安福特以單月銷量70599輛的成績位列汽車銷量前十名，其熱門車型翼虎、?？怂?、蒙迪歐等貢獻良多。不到一年半的時間，長安福特已經(jīng)陸續(xù)向中國市場投入了新?？怂?、易虎、易博、新嘉年華以及新蒙德歐等多款車型。

　　與此同時，長安福特在華南市場的表現(xiàn)更是搶眼?！苯衲昝老弟囋龇芸?，特別是長安福特，據(jù)我們所知，廣州很多4S店銷量基本上實現(xiàn)翻番?！睆V州當?shù)匾患腋Ｌ亟?jīng)銷商人士告訴記者。

　　韓系”蠢蠢欲動”尋突破

　　日系車漸失大本營穩(wěn)固地位之時，其丟失的那部分市場份額，誰都想吃掉。理論上來說，對于其它所有車企而言，機會都是均等的。不過，現(xiàn)實中，能否吃到，吃到多少，就需要看各家本事了。目前來看，德系成了大贏家，美系也不示弱，韓系雖然不及德系、美系，但也同樣尋求在華南市場的突破。

　　11月19日，廣州車展前夕，北京現(xiàn)代在廣州塔舉辦了聲勢浩大的名圖上市活動。據(jù)悉，名圖在上市之前，訂單已經(jīng)達到4500臺。上市三天的訂單量已經(jīng)達到9000臺，得到了很多消費者的關注和認可。

　　把北京現(xiàn)代寄予厚望的名圖上市活動放在廣州，對此，北汽集團董事長、北京現(xiàn)代汽車董事長徐和誼也表示，”北京現(xiàn)代成立十年以來，所有的新車都是在北京上市的，唯獨名圖的上市放在了廣州”。

　　毫無疑問，徐和誼這句話所釋放出的信號，其言下之意已經(jīng)非常明顯了!雖然日系車在華南市場的優(yōu)勢依舊，德系車開疆拓土的實力強勁，但是，現(xiàn)代依然要加入這場爭奪華南市場的戰(zhàn)爭中。

　　”非常幸運的是，2012年我們進入廣州市場之后，第一年的銷量就增加了一倍，原來我們月銷量是2000臺車，去年年底我們的月銷量已經(jīng)達到4000臺車。今年月銷量已經(jīng)達到6000臺車，市場份額從原來的3.2%增加到4%，有了很大的提升。這也是北京現(xiàn)代為什么重視廣州的原因?！北本┈F(xiàn)代銷售副部長劉志峰在接受《證券日報》專訪時表示。

　　一直以來，北京現(xiàn)代主要市場均在長江以北，華南地區(qū)很少。”我們希望提升在廣東的品牌認知度、市場份額。去年3月份，我們提出廣州戰(zhàn)略，北京現(xiàn)代走出北京，來到廣州。我們希望在廣東的市場份額達到6%，月銷量達到6000臺，銷量排在第三位或第四位?！?/p>

　　看來，現(xiàn)代在華南市場、尤其是廣州市場的”野心”不小。依據(jù)廣州市上半年的前十大汽車品牌的上牌量情況，排在第三位、第四位的分別是上海通用和一汽豐田。達到現(xiàn)代預期的目標，就需要先超越上海通用和一汽豐田。

　　華南市場發(fā)力的同時，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長吳周濤表示，截至11月份，北京現(xiàn)代銷量達到93萬輛，全年100萬輛的目標指日可待。2013年是北京現(xiàn)代發(fā)展歷史上有著重要意義的一年。

　　法系獅王亮劍華南市場

　　”公司的車型在廣州市場上，銷量還可以，當然沒法與日系車和德系、美系車相比。釣魚島事件后，公司的銷量有一些提升，不太明顯。”廣州當?shù)匾患覙酥陆?jīng)銷商內(nèi)部銷售人員告訴記者。

　　從近幾年東風標致和東風雪鐵龍在廣州車展上的新車發(fā)布動作可以看出其對華南市場的重視。2012年，東風標致和東風雪鐵龍分別在廣州車展亮相其2013年重點車型3008和C4L。今年的廣州車展，東風標致小型SUV車型2008亮相，這也是公司明年寄予厚望的一款車型。

　　繼去年廣州車展亮相高端中級車C4L后，東風雪鐵龍再次推出東風雪鐵龍C4L智驅版。標致3008和雪鐵龍C4L都是今年兩家企業(yè)的重點車型。

　　”東風雪鐵龍在4月份發(fā)布了品牌的龍門C計劃，也就是品牌三年內(nèi)的一個中期計劃。2013年作為龍門C計劃的開局之年，截至目前，今年東風雪鐵龍整車銷量超過了23.6萬輛，同比增長23.5%。預計全年28萬輛的銷售目標會實現(xiàn)，同比增長將達到25%。”廣州車展期間，東風雪鐵龍代理總經(jīng)理王濤表示，今年我們陸續(xù)投放了兩款全新的產(chǎn)品，C4L和全新愛麗舍。明年我們初步預計的銷量目標是30萬輛。

　　誠然，在歐債危機的背景下，公司肯定會越來越重視中國市場。”華南是中國市場中很重要的一個地區(qū)，公司自然想擴大其在該市場中的占比份額?！庇蟹治鋈耸窟@樣表示。

　　日產(chǎn)拼命保住”蛋糕”

　　”從去年9月份發(fā)生外部事件以后，包括東風日產(chǎn)在內(nèi)的整個日系車都受到一定影響。經(jīng)過一年的努力，我們的銷量在不斷恢復和回升。從今年9月份開始，銷量可以說不僅恢復了，而且還超過了去年9月份的水平。今年的累計銷量已經(jīng)超過去年全年的總量，年初宣布的90萬臺銷售目標，現(xiàn)在來看一定可以完成，而且可以提前完成。”廣州車展期間，東風日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部副部長楊嵩表示。

　　在華南這一日系車的大本營市場，三大日系品牌中，受到中日關系影響，市場占比份額下滑最不明顯的當屬東風日產(chǎn)?！睔v來，相比其它日系品牌，東風日產(chǎn)的深度和寬度都是很好的，在車型的推廣、品牌宣傳方面都做得很到位。”廣州汽車銷售行業(yè)協(xié)會秘書長熊雙玲告訴記者。

　　在2013年上半年廣州市上牌量前十大汽車品牌中，東風日產(chǎn)位居第一位。