廣東清遠(yuǎn)市區(qū)繼首批50輛新能源公交車投入使用后，第二批52輛新能源公交車將于11月1日開始陸續(xù)上路投入使用。該批車將用于市區(qū)現(xiàn)有9條線路，覆蓋城區(qū)、清新主要區(qū)域，使原有線路在新增或替換車輛后班次得以加密，市民候車時(shí)間更短。

　　9條線路新增新能源公交車,增加發(fā)車密度

　　據(jù)了解,新增的52輛新能源公交車中,市汽運(yùn)集團(tuán)公交車公司出資1500萬(wàn)購(gòu)買了42輛LNG公交車;二運(yùn)公司出資400萬(wàn)購(gòu)買了10臺(tái)電氣混合公交車。其中37路(北站至義烏)、112路(名都至大學(xué)城)、5路(名都至銀盞)為新增新能源公交車,27路(名都至七星村)、106路(北站至新站)、107路(北站至新人醫(yī))、6路(名都至新站)、14路(下廓街至新人醫(yī))、101路(名都至新人醫(yī))是在原有新能源公交車基礎(chǔ)上增加車輛。

　　第二批購(gòu)置的車輛中分為10.5米和8.5米兩種車型,在客流比較大的線路上將采用大車型。新公交內(nèi)與以往最明顯區(qū)別就是在車輛中部設(shè)有三個(gè)面向后門的愛(ài)心座椅,座椅顏色為橙色,與其余座椅顏色有明顯區(qū)分,方便市民分辨。

　　市汽運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,11月市區(qū)所有新能源公交車投入使用后將達(dá)到102臺(tái),占所有營(yíng)運(yùn)公交車的30%。原有公交到報(bào)廢期的直接報(bào)廢,還沒(méi)到報(bào)廢期的經(jīng)過(guò)維修后投入到有需要的線路上增加公車覆蓋面和原有公交線路發(fā)車密度。

　　新能源公交增多加氣站只一個(gè),加氣成問(wèn)題

　　公交司機(jī)陳師傅說(shuō):”LNG公交車最大的好處,少加趟氣,上午加了氣后不需要下午去加一次氣。少耗能源是一方面,最大的好處是車全天都能投入運(yùn)行,公交車?yán)寐侍嵘?發(fā)班就能密些,晚高峰期就有更多公交車能上路跑了?！睋?jù)了解,因?yàn)槭褂玫氖歉邏嚎s比的天然氣,LNG公交車的耐力要比普通公交車好,由此也使得公交車跑兩天加一次氣成為了可能。

　　與市公交公司采用LNG公交車不同,二運(yùn)公司首推的新能源公交車是價(jià)格比較昂貴的汽電混合公交車。該公司黃師傅最大的感受就是車輛操作靈活、輕便、省心,幾乎聽不到什么噪聲。據(jù)他透露,此類公交車采用超級(jí)電容,以電力驅(qū)動(dòng)為啟動(dòng)動(dòng)力,時(shí)速20公里以內(nèi)用電力驅(qū)動(dòng),時(shí)速超過(guò)20公里以上,則通過(guò)智能系統(tǒng)自動(dòng)由電力轉(zhuǎn)換為天然氣驅(qū)動(dòng)。當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí),電機(jī)通過(guò)能量回收裝置進(jìn)行充電,從而更好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。尤其在早晚高峰車流量較大、道路擁堵時(shí),基本不需要?dú)?靠它自身發(fā)出來(lái)的電就完全可以了,其節(jié)能效果不言而喻。

　　記者在市區(qū)兩大公交公司了解到,隨著城市的發(fā)展,使用新能源公交已是大勢(shì)所趨。由于氣電混合環(huán)保公交車節(jié)能減排潛力巨大,在以后的采購(gòu)中,我市公交車公司不排除將其作為首選對(duì)象的可能。

　　我市使用天然氣新能源公交增多,加氣難成為了公交公司目前比較頭痛的問(wèn)題。市汽運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人說(shuō),下個(gè)月102臺(tái)新能源公交車上路,而全市目前只有一個(gè)加氣站,車輛每次加氣都要等候比較長(zhǎng)的時(shí)間。中石化已答應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上通過(guò)增加加氣設(shè)備等辦法提高加氣效率以解燃眉之急。

　　中石化清遠(yuǎn)分公司透露,市區(qū)增加加氣站已有規(guī)劃和陸續(xù)實(shí)施中,按照節(jié)約成本的做法是依托市區(qū)現(xiàn)有油站加裝加氣設(shè)備,屆時(shí),加氣站會(huì)覆蓋清城和清新各主要區(qū)域。