自2009年以來，電動(dòng)汽車項(xiàng)目(EV Project)一直在收集和分析來自8,000名以上電動(dòng)汽車駕駛者的數(shù)據(jù)。該項(xiàng)目獲得了來自美國(guó)能源部的財(cái)務(wù)經(jīng)費(fèi)支持，并由電動(dòng)汽車充電站建造商Ecotality Inc.負(fù)責(zé)具體運(yùn)作。

　　電動(dòng)汽車項(xiàng)目收集和分析有關(guān)電動(dòng)汽車車主的各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示：相較于一般的汽車車主，插電式汽車的車主相對(duì)更加富有。這反映了電動(dòng)汽車的售價(jià)：通用汽車公司(General Motors Co.)的油電混合動(dòng)力汽車雪佛蘭伏特(Chevrolet Volt)的售價(jià)約為40,000美元(約合人民幣244,800元)，純電動(dòng)汽車日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan Leaf)的售價(jià)約為30,000美元(約合人民幣183，600元)。電動(dòng)汽車的車主還相對(duì)更加環(huán)?！妱?dòng)汽車車主中有很多人都安裝了車載太陽能板。

　　數(shù)據(jù)分析還顯示：電動(dòng)汽車的車主更少開車，這很可能是由于他們主要將電動(dòng)汽車當(dāng)做一種短途交通工具，比如上班和采購。這也可能是由于電動(dòng)汽車車主擔(dān)心電量耗盡。另一份調(diào)查顯示，很多電動(dòng)汽車車主避免前往較遠(yuǎn)的目的地或可能隨意變動(dòng)路線的地方————例如，他們較少駕車去電影院或者訪友，原因就是電動(dòng)汽車行駛里程受限。

　　上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果對(duì)于修建、維護(hù)、運(yùn)營(yíng)電網(wǎng)的公共事業(yè)企業(yè)非常重要。電動(dòng)汽車項(xiàng)目的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車的車主傾向于聚居在同樣的社區(qū)，并且在類似的時(shí)間充電————通常為傍晚。這可能會(huì)嚴(yán)重增加單一變壓器的負(fù)荷、導(dǎo)致設(shè)備加快老化，并可能導(dǎo)致停電。