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[導(dǎo)讀][摘要] 10月4日,美國(guó)一位名為Joe Dovi的特斯拉Model S車(chē)主遭遇撞車(chē)事故,他認(rèn)為Model S電動(dòng)汽車(chē)是安全的,并且救了他的命。   10月4日,美國(guó)一位名為Joe Dovi的特斯拉Model S車(chē)主遭遇撞車(chē)事故,他和此前遭

[摘要] 10月4日,美國(guó)一位名為Joe Dovi的特斯拉Model S車(chē)主遭遇撞車(chē)事故,他認(rèn)為Model S電動(dòng)汽車(chē)是安全的,并且救了他的命。

  10月4日,美國(guó)一位名為Joe Dovi的特斯拉Model S車(chē)主遭遇撞車(chē)事故,他和此前遭遇起火事故的當(dāng)事人Robert Carlson一樣,認(rèn)為Model S電動(dòng)汽車(chē)是安全的,在事故中均帶給他們”保護(hù)”?! ?/p>

  

  

  

  以上為車(chē)主Joe Dovi提供的事故圖片

  Joe Dovi在與特斯拉汽車(chē)俱樂(lè)部取得聯(lián)系后,詳細(xì)敘述了此次”不幸意外”的經(jīng)過(guò)。他說(shuō):”10月4日,一位開(kāi)車(chē)打電話的司機(jī)通過(guò)路口時(shí),闖紅燈全速撞向了我的Model S,我很幸運(yùn)沒(méi)有骨折,隨后這位司機(jī)幫我叫了救護(hù)車(chē)。絕對(duì)可以肯定的是,Model S這次救了我,換做別的車(chē)可能就不一樣了。此前因?yàn)殡姵仄鸹鸲J(rèn)為Model S不安全的說(shuō)法是荒謬的。我的車(chē)出事的時(shí)候沒(méi)有冒很多煙,也沒(méi)有一滴液體流出。”  

  他還表示:”我無(wú)法確切表述那輛車(chē)撞向我的力度,出乎意料的是,肇事車(chē)輛撞了我的車(chē)頭側(cè)面后,反彈轉(zhuǎn)向再次撞擊了我的車(chē)的后部。我的車(chē)隨之滑向草坪,肇事車(chē)則向道路另一側(cè)反向打轉(zhuǎn)。這簡(jiǎn)直是個(gè)奇跡。我的車(chē)被撞時(shí)沒(méi)有彈出氣囊(肇事車(chē)?yán)飶棾隽藲饽?,我的身體沒(méi)有被內(nèi)飾撞擊,所以顯然幾乎不需要?dú)饽??!薄 ?/p>

  最后,他說(shuō):”特斯拉公司在我回家后打來(lái)電話稱(chēng),他們接到報(bào)警,并希望確認(rèn)我沒(méi)事 。隨后將我的車(chē)免費(fèi)運(yùn)送到最近的服務(wù)中心,還安排了一輛Model S借給我使用。對(duì)我來(lái)說(shuō),Model S是最安全的汽車(chē),老實(shí)講它救了我的命。”  

  特斯拉為車(chē)主Joe Dovi提供的急用車(chē)

  Model S是否真正救了Joe Dovi的命也許并不重要,但它確實(shí)防止了這位車(chē)主受到嚴(yán)重傷害。在特斯拉Model S電池起火事故還在持續(xù)引發(fā)負(fù)面評(píng)論的時(shí)候,上述真實(shí)發(fā)生的事件或許能夠證明這款電動(dòng)汽車(chē)是安全的。

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