自從特斯拉從華爾街火到了全世界，這個異軍突起的小車企，徹底成為傳統(tǒng)汽車廠家的眾矢之的，美國的電動車戰(zhàn)役也開始進入了鏖戰(zhàn)的階段。

　　通用汽車迎戰(zhàn)特斯拉

　　凱迪拉克ELR劍指Model S

　　通用自重組以來，對被稱之為”復(fù)興之車”的沃藍達增程型電動車充滿信心，也下了血本來推廣這款車————在電動車領(lǐng)域它也算是個佼佼者了，至少在美國，它一直都是電動車暢銷榜的佼佼者。但從硅谷殺出的特斯拉卻將它拉下了榜首。據(jù)美國媒體報道，特斯拉第一季度在北美共計售出4750輛特斯拉S充電汽車，這一數(shù)字將超過通用雪佛蘭沃藍達4421輛銷售業(yè)績，以及日產(chǎn)Leaf充電汽車3695輛的銷售業(yè)績。

　　要說這特斯拉也真是匹”黑馬”，今年以來銷量增長迅速，預(yù)計Model S純電動豪華跑車全年全球銷量達到2.1萬輛，公司股價從年初至今增長了4倍以上。另外，第一季度憑借碳排放配額銷售，在電動車企業(yè)中罕見地實現(xiàn)盈利。

　　因此，通用也憋足了勁兒要發(fā)動反攻。近日，通用汽車CEO丹·艾克森向美國媒體透露，公司計劃同特斯拉展開”勢均力敵”的競爭，并表示其認(rèn)為當(dāng)凱迪拉克ELR插電式混合動力車年底問世、明年初上市時，將和特斯拉Model S處于同一檔次，”我們現(xiàn)在正準(zhǔn)備迎頭趕上。凱迪拉克ELR定位高端，將不會是產(chǎn)量龐大的普通電動車?！?/p>

　　目前通用汽車的主力電動車產(chǎn)品為雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車，2014款車型售價從以前車款的39995美元下降到34995美元(含運費，未扣除聯(lián)邦補貼)，遠低于Model S的71070美元。艾克森稱，特斯拉通過高端車Model S興起，而通用將”銷售更多沃藍達，單車虧損額將低于Model S”。

　　下一代沃藍達預(yù)計2015年下半年或2016年上半年上市，價格將比現(xiàn)款大幅削減7000~8000美元，進一步確立”價格可承受電動車”的產(chǎn)品路線。而匹敵Model S的任務(wù)則將由凱迪拉克ELR承擔(dān)。

　　此外，續(xù)航力也是通用要與特斯拉PK的另一個關(guān)鍵點。通用汽車全球產(chǎn)品項目副總裁Doug Parks重申了去年的一項規(guī)劃，未來將開發(fā)一款續(xù)航里程高達200英里(約合320千米)的純電動車，售價僅3萬美元。沃藍達純電動續(xù)航里程只有40英里左右，若要實現(xiàn)200英里行程需要開啟小型發(fā)動機作為增程器。

　　福特擬為員工建200座充電站

　　除了車型的競爭，基礎(chǔ)建設(shè)等配套設(shè)施的競爭也在進行當(dāng)中。據(jù)悉，2009年美國與加拿大地區(qū)共設(shè)有大約3000座公共充電站，這一數(shù)字如今已經(jīng)激增至2萬座。除了政府投建的充電站之外，政府也與車企開展合作共建充電站。

　　而福特近日則做了一件”一箭雙雕”的事情————為了使其員工能夠更便捷地使用插電式汽車，該公司計劃在美國與加拿大建造200個充電站。當(dāng)然，福特目前擁有三款插電式汽車，除了純電動版的?？怂怪?，還包括兩款插電式混動車————Fusion Energi及C-Max Energi，并且鼓勵員工率先成為”車主”。據(jù)介紹，福特將從今年11月開始在美國及加拿大建造充電站，這些充電站將建在該公司50座設(shè)施中，包括工廠、產(chǎn)品開發(fā)中心以及營銷與銷售辦事處。目前福特在北美地區(qū)已經(jīng)設(shè)有1700個充電站，分布于該公司的各種設(shè)施及經(jīng)銷店內(nèi)。

　　同時，福特的員工充電也會有”優(yōu)惠”————福特員工每次充電前四個小時中均可享受免費，而該公司目前旗下所有插電式汽車均可在四個小時內(nèi)完成充電，這一政策是為了確保員工不會在車輛完成充電后，仍長時間占據(jù)充電站。充電站每次為插電式汽車充滿電所耗費的成本為50美分，福特員工每天可通過此舉節(jié)約2美元的燃油成本。

　　雅閣混合動力在美公布售價 29945美元起

　　日本車企向來在混合動力領(lǐng)域建樹頗多，在這一領(lǐng)域也占有絕對優(yōu)勢。近日，2014款本田雅閣混合動力在美發(fā)布了售價29945美元(合人民幣約18.3萬元)起，并公布將于10月31日正式上市。相對比，福特Fusion S混合動力版的售價為26995美元(約16.5萬元)，而豐田凱美瑞LE混合動力版的售價為26950美元(約16.5萬元)起。

　　雅閣混合動力版的標(biāo)配裝備包括本田的LaneWatch盲點顯示器系統(tǒng)、一個后視攝像頭、LED日間行車燈、藍牙系統(tǒng)、雙溫區(qū)的自動溫控系統(tǒng)、合金輪轂以及一個10揚聲器的音頻系統(tǒng)。

　　新款雅閣混合動力版還將提供兩款更高配置的車型，即售價32695美元(約20萬元)的EX-L車型和售價35695美元(約21.8萬元)的Touring車型。

　　雅閣混合動力版的競爭對手或許價格更低一些，但是它們無法匹敵雅閣混合動力版50mpg的市區(qū)燃油經(jīng)濟性。新款雅閣混合動力版的市區(qū)燃油經(jīng)濟性為50mpg，公路燃油經(jīng)濟性為45mpg，綜合路況下的燃油經(jīng)濟性為47mpg。燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)為40/45/43mpg的Fusion混合動力版和燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)為43/49/41mpg的凱美瑞混合動力版都是其有力勁敵。

　　大眾2015年起在美上市電動車

　　當(dāng)然，除了美國本土企業(yè)，來自德國、日本的競爭者也是非常積極地參與到”戰(zhàn)爭”中來。據(jù)美國《紐約時報》消息，大眾汽車計劃從2015年開始在美國銷售電動車，包括電動版高爾夫在內(nèi)多款車型將上市。

　　大眾美國執(zhí)行副總裁Marc Trahan日前在接受采訪時透露，公司的目標(biāo)是2015年起挺進美國電動車市場，首款產(chǎn)品為e-Golf高爾夫緊湊型純電動掀背車;倘若未來市場需求增長，則將向當(dāng)?shù)匾敫嗥煜码妱榆囆吞枴?/p>

　　此外，Marc Trahan表示大眾還考慮2016年在美國工廠投產(chǎn)一款小型SUV。據(jù)悉，該車以NSF平臺為基礎(chǔ)，去年發(fā)布的Taigun概念車為雛形。