26日，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長(zhǎng)吳衛(wèi)在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)主辦的”混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)及推廣研討會(huì)”上表示，1.6升以下節(jié)能汽車(chē)的推廣政策，未來(lái)的相關(guān)指標(biāo)將會(huì)提高。

　　”昨天還認(rèn)為節(jié)能的汽車(chē)，以后可能就不是了?！彼岬?，今年在非試點(diǎn)城市推廣5000輛混合動(dòng)力公交車(chē)，奠定了一些基礎(chǔ)，市場(chǎng)也很歡迎，還應(yīng)該繼續(xù)實(shí)施政策。

　　”財(cái)政支持是為了上量，降低成本。補(bǔ)貼對(duì)于技術(shù)的要求會(huì)提升，2013年-2015年這三年，是新的重要時(shí)期?！?吳衛(wèi)表示，十八大后，政府進(jìn)一步理清和市場(chǎng)的關(guān)系，凸出市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的作用。雖然政府推出了一系列鼓勵(lì)新能源汽車(chē)推廣的政策，但目的是幫助企業(yè)促進(jìn)市場(chǎng)化。

　　他還重點(diǎn)提及了今年上半年制定的乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量(CAFC)政策，并提供了一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)?！?012年下半年的的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，包括83家國(guó)產(chǎn)企業(yè)和25款進(jìn)口產(chǎn)品。而達(dá)到12年度目標(biāo)值的只有63家，有1/4不合格。進(jìn)口汽車(chē)中，有8家不合格，占32%。對(duì)于國(guó)家目標(biāo)值6.9升/百公里的目標(biāo)，則有65個(gè)國(guó)內(nèi)企業(yè)超過(guò)了這一數(shù)值，達(dá)標(biāo)者只有18家?！?/p>

　　吳衛(wèi)強(qiáng)調(diào)，CAFC將采用法制化的管理措施，”管理辦法正在制定，既有對(duì)低油耗車(chē)型、新能源車(chē)型的鼓勵(lì)，也可能有懲罰政策，有些企業(yè)要等鼓勵(lì)政策，但如果自己責(zé)任沒(méi)盡到，可能等到的是懲罰政策?！?/p>

　　”節(jié)能減排不僅僅是政府的責(zé)任，也是企業(yè)的責(zé)任。企業(yè)的責(zé)任如果沒(méi)盡到，也可能受到懲罰。財(cái)稅性、支持性的政策會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)型、法制化的政策?！眳切l(wèi)說(shuō)：”企業(yè)的任務(wù)就是在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)，做不到就會(huì)淘汰?！彼嘎?，懲罰手段會(huì)很?chē)?yán)厲，甚至可能強(qiáng)制停產(chǎn)高油耗產(chǎn)品。