據(jù)韓國《亞洲經(jīng)濟》9月23日消息，韓國汽車業(yè)界及產(chǎn)業(yè)研究院23日的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，韓國市場內混合型動力汽車的銷量為15萬輛，占汽車總銷量的2.0%。其中進口混合型動力汽車的銷量為3002輛，占20%。由于全部進口車在韓國市場的占有率僅為10%，因此可以說進口車主導著混合型動力汽車市場的擴張階段。

　　盡管上半年韓國汽車市場內需低迷，但進口車卻不斷刷新銷售紀錄，分析認為，環(huán)保型汽車的銷售增長功不可沒。

　　豐田汽車在韓銷量的23.7%為混合型動力汽車，旗下豪華車品牌雷克薩斯銷量的50%被混合型動力汽車所占據(jù)。如果將環(huán)保型汽車的范圍擴大至小排量柴油車，進口成車企業(yè)所占的比重將更大。去年進口車總體銷量的50%均被大眾、寶馬等德系柴油車所占據(jù)。

　　電動汽車上半年的銷量僅為90多輛，客戶主要是政府公共機構。下半年還將有2款車型問世，預計屆時電動汽車的價格將大幅下滑，銷量也將出現(xiàn)增長。

　　目前韓國市場上僅有起亞EV一款電動汽車，今年10月雷諾三星的SM3 Z.E、韓國通用的Spark EV將先后上市，明年起亞和寶馬還將分別推出Soul和i3。屆時韓國市場上將有5款電動汽車競爭。

　　目前環(huán)保型汽車市場在美國、歐洲、日本等發(fā)達國家及地區(qū)得到了穩(wěn)步的發(fā)展。當?shù)卣粩嗉訌姯h(huán)境保護法規(guī)的力度，成車企業(yè)紛紛致力于開發(fā)價格與性能可與四輪內燃機車相媲美的環(huán)保型汽車，銷量的上升推動了市場的擴大。

　　韓國產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)展動力產(chǎn)業(yè)研究室研究員金慶有(音)憂慮的指出，環(huán)保型汽車需求將出現(xiàn)劇增，但是韓國成車制造商在擴大產(chǎn)品群上卻表現(xiàn)得非常消極。若不能在市場形成初期掌握主動權，進口汽車比重的逐漸擴大將對韓國汽車產(chǎn)業(yè)造成負面影響。